貨運代理公司CH Robinson表示，在7月份出現一波提前裝貨潮之後，航空公司正在理順受關稅影響的通往美國的貿易航線上的貨運能力。
該貨運代理表示，航空貨運市場正在經歷廣泛的運力合理化，此前航空公司在7月份增加了飛往美國的航線運力，而8月份關稅將上調。
羅賓遜表示：「隨著大多數進口商在7月份完成了庫存積累，航空公司現在面臨著調整運力以滿足新需求水平的挑戰。」
該貨代解釋說，運力調整在今年早些時候與關稅相關的庫存搶購造成暫時運力短缺的市場尤為明顯。
該貨代表示：「航空公司正在實施航班取消和航線改道，以填補剩餘的服務並保持盈利能力。」
亞洲和美國之間的服務尤其受到7月份提前發貨後需求減弱的影響，因為企業填補庫存的速度快於預期。
該公司解釋說：「亞洲航空公司受到的影響尤其嚴重，因為向美國和歐洲市場運送電子產品和消費品的傳統旺季已被提前發貨周期打亂，迫使航空公司重新評估其網絡的運力分配。」
中國內地和香港的電子商務需求也因美國終止最低限度豁免而受到打擊。
然而，貿易方面也有一些積極因素。
CH Robinson說：「高端空運仍然強勁，包括人工智慧伺服器和加密貨幣挖礦設備。」
「然而，這種特殊貨物只佔市場總運量的一小部分，整體市場狀況表明，隨著航空公司在對價格更敏感的領域爭奪運量，運價將趨於穩定或下降。」
中美之間的關稅休戰原定於8月12日到期，但在最後一刻又被延長了90天。
延期意味著美國將徵收30%的關稅，而不是之前威脅要徵收的145%的關稅。
受美國8月關稅影響的另一個市場是巴西，該國8月7日被徵收50%的關稅。50%的比率正在對關鍵部門造成「直接破壞」。
「農產品、鋼鐵、咖啡、柑橘和航空航天行業都看到美國進口商取消或推遲空運，導致巴西-美國的運力突然過剩。羅賓遜補充說：「雖然美國貿易中斷可能會暫時改善空間可用性，但隨著航空公司適應需求減少的模式，預計費率會出現波動。」