| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 「動蕩」市況下，赫伯羅特上半年營收１０５．９億美元－快遞搜
8月14日，赫伯羅特(Hapag-Lloyd)公布2025年上半年業績 。報告期內，美國關稅政策的頻繁變化導致了需求和運價的波動。此外，港口擁堵和紅海危機持續也對上半年集運市場產生了影響。上半年，赫伯羅特息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)達到19.2億美元，EBITDA利潤率達到了18.2%，遠超預期。 「雙子星」(Gemini)開局非常成功 具體而言，2025年上半年，赫伯羅特實現營業收入105.9億美元，同比增長11.3%;EBITDA達到19.2億美元，同比下降2.3%;息稅前利潤(EBIT)同比下降23.0%至6.8億美元。上半年淨利潤達到7.8億美元，同比小幅下降2.0%。 2025年上半年，赫伯羅特承運箱量達674.5萬TEU，同比增加10.6%;單箱平均運價為1400美元，同比增長0.6%。 赫伯羅特表示，赫伯羅特在2025年上半年營收增長，這主要是由於載箱量同比增長了10.6%，這遠超市場平均水平。 事實上，貨櫃貿易統計(CTS)數據顯示，2025年上半年全球貨櫃吞吐量增長4.5%。 赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen表示，「在動蕩的市場中，赫伯羅特載箱量大幅增加，並在今年上半年實現了穩健的業績。『雙子星』開局非常成功，並在準班率上設定了行業新標杆。此外，碼頭業務擴張也取得了良好進展。」 他總結稱，「在今年下半年，將繼續關注成本優化的同時，提高質量和增長以及運營和業績。與此同時， 赫伯羅特將盡我們所能幫助客戶渡過動蕩的市場環境，希望『供應鏈更可預測』」。 赫伯羅特調整2025年業績指引 鑑於2025年上半年業務表現穩健，赫伯羅特調整2025年業績指引，預計集團EBITDA將在28億至38億美元(25億至34億歐元)之間，集團EBIT將在2.5至12.5億美元(2至11億歐元)之間。考慮到運價的波動和地緣政治挑戰，這一預測仍存在相當大的不確定性。 根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，赫伯羅特全球排名第5，運營295艘，其中自有船舶132艘、租入船舶163艘，總艙位達到240.2萬TEU。此外，赫伯羅特還持有31艘，總計37.0萬TEU新造船訂單。 頭部班輪公司二季度業績橫向對比 航運界網經過簡單梳理，通過橫向對比已發布2025年二季度業績的班輪公司的數據，包括「雙子星」合作夥伴馬士基和赫伯羅特，以及法國達飛集團的歐洲班輪公司受到美線「過山車」般的急劇動蕩的影響相對較少，二季度營收還實現同比正增長。與此同時，這三家公司二季度淨利潤下降幅度相對較小，分別為下降23.3%、34.6%和21.2%。 與此同時，「Premier Alliance」成員的海洋網聯船務(ONE)和陽明海運二季度淨利潤則分別下降89.0%和下降92.6%;營業收入則分別同比下降3.8%和下降26.5%。 簡言之，正如馬士基執行長柯文勝(Vincent Clerc)先生在二季度財報電話會議上所言，「雙子星」前6個月的良好表現，這使得赫伯羅特與聯盟夥伴馬士基業務發展或多或少是一致。 特別值得一提的是，「雙子星」不僅實現了準班率超90%的目標，而且確實提升了運營效率。 換言之，儘管高準班率不一定會讓客戶支付溢價，但客戶希望他們的貨物準時交付，因此高準班率可以為赫伯羅特和馬士基帶來更多的業務，讓更多的貨櫃上他們的船。 與此同時，儘管存在地緣政治動蕩和經濟不確定性，但今年現貨運價和長協合同運價都保持在盈利水平之上。與馬士基一樣，長協合同佔赫伯羅特業務的很大一部分，這使得他們實現了更穩健的業績。
访问：5
| 智能识别单号追踪 |