| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 中國造船傳奇老將任元林開啟「第三次創業」！－快遞搜
在上半年財報發布之際，揚子江金控(Yangzijiang Financial Holding ，簡稱「揚子江金控」)同時對外披露重磅戰略舉措，正式宣布將分拆旗下海事投資業務，開啟新一輪資本運作與國際化布局。 8月12日，揚子江金控公告，將通過資本減少及實物分派的方式，分拆旗下「海事基金與海事投資業務」，成立揚子江海事發展有限公司(Yangzijiang Maritime Development，簡稱「揚子江海事發展」)，並計劃在新加坡交易所主板以介紹方式上市，同時配合最多2.5億新元的新股配售融資。 根據計劃，揚子江金控將把經重組後的揚子江海事發展100%股權按「每持有一股揚子江金控股份，獲分派一股揚子江海事發展股份」的比例派發給股東(不計零碎股)。此次分派無需股東額外支付，股份將無任何產權負擔。截至2024年12月31日，揚子江海事發展的帳面及淨有形資產約為22億新元，重組後預計為20億新元。 分拆背後動因 2021年12月，揚子江金控由揚子江船業集團分拆投資業務部門成立，並在新加坡註冊。2022年4月，揚子江金控登陸新交所主板，躋身海峽時報工業指數成份股。作為中國民營造船業傳奇人物，任元林在上市當日表示，將引進國際化專業團隊，推動海外布局和投資多元化，把揚子江金控打造為集團新的增長引擎和區域合作平臺，促進中新資本市場互聯互通。 目前，揚子江金控的業務版圖主要覆蓋三大板塊：投資管理業務、海事基金與海事投資業務，以及基金管理業務。此次分拆與海事基金與海事投資業務的爆發密切相關。 資料顯示，揚子江金控於2022年下半年設立海事投資基金，初始資本2.5億美元，至2024年該基金規模已增至6億美元。截至2025年4月，揚子江金控已累計完成66艘船舶相關交易，船型包括油船、液化氣船、散貨船、貨櫃船、海工輔助船等。 在財務表現上，2025年上半年(截至6月30日)，實現淨利潤1.377億美元，同比增長28%。其中，海事基金資產收入同比暴增82%，達到4010萬新元，成為拉動業績的核心引擎。這一業績不僅反映了海事投資板塊的成長潛力，也為集團進一步優化資產結構和實施戰略分拆提供了強有力的財務支撐。 基於對市場機會和投資邏輯的判斷，揚子江金控在公告中披露了分拆揚子江海事發展的核心戰略動因，包括五大方面：釋放股東價值、推動雙集團發展潛力、實現財務獨立、提供投資靈活性，以及聚焦管理。通過這一布局，公司希望充分體現海事板塊的獨立價值，讓資本市場能夠更清晰地評估其增長潛力，同時為股東創造長期可持續的回報。 揚子江金控表示，分拆後的揚子江海事發展將定位為專注的海事投資平臺，覆蓋從融資租賃、經紀服務到直接投資的全產業鏈，依託在造船與投資領域的雙重優勢，主動捕捉海事產業高增長機遇，為股東創造可持續的長期回報。 管理層指出，當前資本市場仍將揚子江金控視為混合型整體，難以準確評估各板塊的獨立價值。近年來，中國房地產市場低迷拖累集團在華債權投資估值，令整體市淨率長期徘徊在0.40倍的低位，即便海事板塊擴張升級，價值仍未被充分體現。分拆有望打破「集團折價」，讓市場基於各板塊業績與成長潛力進行獨立定價。 分拆將使揚子江海事發展獨立進入資本市場，按自身條件融資，不增加母公司負擔。擬議的新股配售及超額配售計劃將籌集最多2.5億新元，支持業務擴張，並為後續融資奠定基礎。股東與投資者可根據偏好選擇投資「純海事」或多元化投資平臺，投資目標與風險偏好匹配度更高。 同時，分拆將賦予雙方更靈活的戰略空間和與業務模式相匹配的資本結構，提升治理效率和市場響應速度，並為探索戰略合作、共同投資及資本募集創造條件。兩家實體將配備獨立管理團隊，專注自身領域、提高透明度與問責性，並有助於吸引高端行業人才，強化領導班子。
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