| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ２０２５，國際空運航空貨運市場迎來變局（政策與地緣政治：增添市場變數）－快遞搜
2025 年，全球航空貨運市場正站在一個充滿變數的十字路口。在經歷了疫情期間的需求爆發以及隨後的市場波動後，今年的航空貨運業面臨著一系列複雜交織的因素，使得市場前景充滿不確定性。 需求端：增長放緩與結構調整並存 國際航空運輸協會(IATA)預測，2025 年全球航空貨運量將達到 8000 萬噸，同比增長 5.8%。這一增幅相較於 2024 年的 12% 明顯放緩 。增長放緩的主要原因在於全球經濟增長的整體放緩態勢，以及 2023 年市場低迷後 2024 年因低基數而產生的強勁反彈後回歸常態。 從細分市場來看，跨境電商曾在過去幾年成為航空貨運增長的重要驅動力。在亞洲市場，2024 年約 50% 的航空貨運量來自電商 。但當下，電商市場的發展態勢也出現了變化。消費者支出趨向溫和，貿易緊張局勢與政策的不確定性，使得託運人普遍選擇觀望，減少了積極備貨的行為。例如，2025 年第一季度末，由於電商需求的變化，海關取消了大量前往美國的包機和艙位協議(BSA) 。儘管亞太地區到美國的貨量在 3 月第三周有所增長，韓國、越南、香港和中國均錄得周環比吞吐量增加，但這更多被視為季度末的慣性衝刺，而非市場復甦的明確信號 。 與此同時，傳統的企業間(B2B)貨運需求也在發生改變。雖然有觀點認為 2025 年傳統 B2B 貨運需求可能會有所反彈，但全球供應鏈的重構使得這一領域充滿變數。部分企業為了規避貿易風險，開始調整供應鏈布局，將生產和採購向其他地區轉移，這直接影響了航空貨運在傳統貿易路線上的貨源。 運力側：舊機淘汰與新機交付困境 航空貨運市場的運力面臨著新舊交替的雙重困境。一方面，全球貨機機隊老化問題嚴重。據麥肯錫提示，全球總計三分之一的貨機已超過 30 年使用年限，到 2030 年，另外 17% 的貨機也將步入退役行列 。老舊機隊不僅維護成本高昂，燃油效率也較低，影響了航空公司的運營效益。 另一方面，新機交付卻遠遠無法滿足需求和替換舊機的速度。空客 A350F 的交付時間推遲至 2027 年下半年，這款機型已經收穫了 63 架訂單，這意味著新訂單的等待時間會進一步拉長。波音的升級版 777 - 8F 預計 2028 年交付，且目前每月僅能生產三架 777 貨機，其 50 餘架訂單的交付進程緩慢 。即使考慮客機改裝為貨機的方案，777 改裝項目尚未獲批，且改裝位置一旦開放可能很快被填滿。 在這種情況下，航空公司陷入了兩難境地。繼續依賴老舊機隊，運營成本將持續高企;投資新機，卻面臨漫長的交付等待以及市場需求不確定性帶來的風險，導致航空公司對新機的投資意願普遍較低。這一局面使得航空貨運市場的運力在短期內難以得到有效擴充和優化，無法靈活應對市場需求的變化。 運價走勢：波動中缺乏明確方向 2024 年，全球航空貨運運價維持在較高水平，特別是從亞洲和中東地區到歐美的航線推動了整體運價上漲，與 2019 年相比，2024 年 10 月的全球航空貨運運價上漲了約 50% 。進入 2025 年，運價走勢變得更加複雜。 由於市場需求增長的放緩以及運力供給的不穩定，運價缺乏持續上漲的動力。在需求疲軟的時期，如 2025 年第一季度末電商需求導致的市場調整，運價面臨下行壓力。但同時，海運價格的波動又對航空貨運運價產生了影響。例如，紅海地區的航運瓶頸和地緣政治風險導致海運費用大幅上漲，年比年漲幅達到 200% 。海運價格的上漲縮小了海運與空運之間的價差，在某些航線上提升了空運的競爭力，一定程度上支撐了航空貨運運價，使得其下行幅度受限。 此外，不同地區和航線的運價表現也存在差異。亞太地區內部市場由於原材料與零部件運輸需求的支撐，在區域內航線運價相對穩定;而跨太平洋東向航線的需求波動則導致運價起伏不定 。總體而言，2025 年航空貨運運價在多種因素的拉扯下，處於頻繁波動狀態，難以形成明確的長期走勢。 政策與地緣政治：增添市場變數 政策因素成為 2025 年航空貨運市場的一大不穩定來源。美國的貿易政策尤其引人關注，川普政府可能實施的關稅政策，一旦落地，將對全球貿易流動產生負面影響。提高關稅會導致商品價格上漲，抑制消費者支出，進而減少航空貨運需求。例如，2025 年 4 月 2 日，美方宣布取消對來自中國的低價值進口產品的免稅待遇，自 5 月 2 日起，從中國內地和香港通過國際郵政系統向美國寄送的價值低於 800 美元的包裹將被徵收適用關稅 。這一政策直接衝擊了跨境電商小包運輸業務，而航空物流作為跨境電商小包運輸的重要方式，業務量和收益都受到波及。 同時，全球範圍內日益嚴格的進口安全監管政策以及跨境電商的徵稅變化，也在改變著航空貨運的市場環境。一些國家和地區對跨境電商貨物的監管趨嚴，要求更複雜的報關流程和文件，這增加了航空貨運企業的運營成本和時間成本，甚至可能導致部分貨物運輸需求的轉移。 地緣政治方面，地區衝突和緊張局勢影響著航空貨運的航線安全和運營成本。例如，紅海地區的安全問題導致海空聯運再次受到關注，特別是在亞洲至歐洲的航線上。由於航空貨運受到可用飛機數量限制，尤其是在旺季，將海運貨物改為空運的需求增加，導致主要航線運力緊張 。但這種因地緣政治導致的臨時性需求變化，也增加了市場的不可預測性，航空公司難以基於此做出長期穩定的運力規劃和市場策略。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：3
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