Wasaline表示，它已成為波羅的海第一家碳中和航運公司，提前六年實現了原定的2030年氣候目標。這家芬蘭-瑞典運營商與Gasum籤署了一份沼氣供應合同，並與Stena Line籤署了一份FuelEU Maritime共享協議，使其vaasa - ume<s:1>服務完全使用生物燃料。
該協議使該航線成為運營中的第一條國際綠色航運走廊，這一成就得到了dnv領導的北歐路線圖的支持。Wasaline的旗艦船Aurora Botnia是一艘混合動力RoPax渡輪，已經配備了雙燃料發動機和電池，通過與AYK Energy， Foreship和Wärtsilä的合作，到2026年1月，其電池容量將擴大到12.6兆瓦時，使其成為全球最大的RoPax船上的電池裝置。
Wasaline董事總經理Peter stasthlberg表示，該公司沒有把重點放在歐盟排放交易體系的豁免上，而是選擇將監管變化視為一個商機。「通過與Stena Line和Gasum的獨特合作，Wasaline現在已經可以實現碳中和，成為行業的先驅，」他說，並指出貨物和乘客將不會因碳中和服務而產生額外費用。
行業合作夥伴稱讚該倡議具有更廣泛的意義。DNV滾裝船和輪渡部門主管Vegar ype稱vaasa - umedef服務是「第一個運營中的國際綠色航運走廊」，符合克萊德班克宣言和北歐零排放航運目標。Stena Line執行長Niclas mamatrtensson強調，將Aurora Botnia整合到Stena的FuelEU Maritime池中可以擴大稀缺的沼氣供應，進一步降低排放並增強競爭力。Gasum負責海事的副總裁Jacob Granqvist強調，可再生沼氣是一種「已經可用的、具體的解決方案」，可以減少海事排放，並計劃在未來幾年擴大供應。
Wasaline運營著世界上最北端的航線，每天在芬蘭和瑞典之間運送乘客和貨物，在地區供應安全方面發揮著關鍵作用。Stena Line是歐洲領先的渡輪公司之一，每年在北歐和地中海的20條航線上運營約25700次航班。Gasum是北歐能源市場專家，專注於清潔燃料和能源服務，而DNV仍然是世界領先的船級社，為全球航運業提供安全、效率和環境績效方面的建議
科技焦點：Aurora Botnia的混合動力推進系統
Aurora Botnia是Wasaline的旗艦產品，代表了RoPax領域最先進的混合動力推進應用之一。該船於2021年交付，結合雙燃料Wärtsilä 31DF發動機，能夠使用LNG， LBG（液化沼氣）和常規船用燃料，並配備大型電池儲能系統（BESS）。
Aurora Botnia最初配備了2.4兆瓦時的電池系統，今年早些時候升級到10.4兆瓦時。與AYK Energy、Foreship和Wärtsilä合作的一個新的轉換項目計劃於2026年1月完成，將使總容量達到12.6兆瓦時，這是全球RoPax船上最大的電池安裝。
在日常運營中，該船將使用由Gasum提供的經過認證的可再生沼氣，通過Wärtsilä的綜合能源管理系統在燃料和電池模式之間切換。這種組合最大限度地提高了能源效率，使Aurora Botnia能夠滿足並超越當前和即將到來的FuelEU海事要求。