「鐘山—湛江—寧波」鐵水聯運「一單制」班列首發

「鐘山—湛江—寧波」鐵水聯運「一單制」班列首發。
人民網鐘山8月8日電 8月8日10時，滿載2520噸石料的貨櫃列車從廣西賀州市鐘山站駛向湛江港，到港後將無縫銜接班輪發往浙江寧波港。這標誌著「鐘山—湛江—寧波」鐵水聯運「一單制」班列順利開行，廣西鐵水聯運「一單制」再添新線路，為「廣西貨」外銷提供高效、便捷、實惠的運輸服務。
廣西賀州市是我國石材加工和貿易的重要集散地，其石料及石粉產業在全國具有舉足輕重的影響力。據統計，該地區重鈣粉體年產量已突破1000萬噸，市場份額佔全國的35%。過去，當地石料主要通過公路運輸至梧州，再經西江轉水路外運，這種運輸方式流程複雜、手續繁多、運輸成本高，且枯水期運輸受到一定影響。

鐘山站貨場航拍。
近期，國鐵南寧局、中鐵貨櫃公司和安通控股股份有限公司聯合推出「鐘山—湛江—寧波」鐵水聯運「一單制」項目，有效整合鐵路和海運資源，為賀州石料外運打造高效便捷的「一站式」全流程物流運輸方案。在「一單制」模式下，鐵路95306系統與航運訂艙系統無縫銜接，在原有「一箱到底」基礎上進行升級，實現「一次委託、一單到底、一箱到底、一次結算」，大幅簡化流程、降低成本、提升效率。

鐘山站貨場內，龍門吊正在裝卸作業。
賀州市桂湛陸港物流有限責任公司代表吳莎莎表示：「相比傳統運輸方式，鐵水聯運『一單制』模式省去了中間繁瑣環節，省時省力，全程物流成本降幅明顯，每年可節約較大運輸成本。」
國鐵南寧局湛江鐵路物流中心賀州營業部鐘山營業室工長呂萬吉介紹，客戶只需通過鐵路95306平臺一鍵下單，即可提報鐵水聯運全程需求。系統自動對接海運訂艙，生成下水申請單並確認艙位，實現信息聯動，大幅減少中間環節。同時，「一單制」運輸使各環節銜接更緊密，全程運到時限較原模式縮短2天左右。

鐘山站貨場內，正面吊在吊裝石料貨櫃。
鐵水聯運「一單制」是國鐵南寧局加快推進現代物流體系建設、助力降低全社會物流成本的重要舉措。鐵路部門作為聯運經營人，通過統籌鐵路、航運、港口資源，優化運輸組織，提升物流效率。此次「鐘山—湛江—寧波」鐵水聯運「一單制」班列的順利開行，不僅為賀州石料產業提供更便捷的運輸通道，每年還能為寧波漿紙企業生產所需的12萬噸石料提供穩定的物流保障。
人民網王勇、李紅志、白先振攝影報導