油輪船東正在密切關注川普總統的印度關稅戰略，這可能會大幅提振長途原油貿易。
本周發布的美國總統行政命令將印度出口到美國的關稅從25%提高到50%，從8月27日起生效。上周徵收的25%關稅原定於8月7日生效。
儘管目前的總關稅是川普迄今為止徵收的最高關稅之一，但印度政府迄今似乎相對漠不關心。這裡可能有虛張聲勢的成分，但也可能反映出美國總統經常改變主意的事實。
儘管印度外交部最初發表了一份簡短的聲明，宣布新的關稅是不公平的、不合理的和「極其不幸的」，但該國昨日繼續與俄羅斯達成一項範圍廣泛的新協議，以建立更緊密的工業聯繫。該協議涵蓋了鋁、化肥、鐵路運輸和採礦等一系列行業。
當然，最近一直處於壓力之下的印度股市周四沒有表現出恐慌的跡象。印度時間15:30，Sensex指數和Nifty 50指數均小幅收高。
分析人士指出，印度目前嚴重依賴俄羅斯的原油供應。該國在2021年幾乎沒有進口俄羅斯石油，但在短短四年的時間裡，這一數字已躍升至接近該國石油購買量的40%。
此外，自2022年七國集團（G7）對俄羅斯原油實施60美元的價格上限以來，印度從俄羅斯原油的折扣價格中受益匪淺。最新統計數據顯示，2024年這一數字約為38億美元。
然而，據彭博社報導，印度投資信息和信貸局估計，去年該國對美國的出口價值約為870億美元。這牽涉到很多利害關係。
如果印度選擇減少從俄羅斯進口原油，這是最不壞的選擇，那麼它將從各個地區採購新的供應，這些地區的長途航行可能更有利於大型油輪。行業數據顯示，印度最大的原油供應國是伊拉克、沙烏地阿拉伯、阿聯、美國、奈及利亞和安哥拉，僅次於俄羅斯。
具有閒置原油出口能力的地區包括中東、西非和美國，具有諷刺意味的是，從這三個地區進口的原油通常用超大型油輪和蘇伊士型油輪運輸，阿芙拉型油輪也佔了一部分。