當地時間周四，丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)公布第二季度業績初步報告。報告顯示，儘管第二季度全球地緣局勢動蕩，但馬士基的營業利潤仍然強於預期。
馬士基公司高管稱，今年第二季度，全球大部分地區航運需求表現強勁——除了美國。
馬士基Q2業績強勁
作為全球航運巨頭，馬士基的業績一直被廣泛認為是全球貿易的晴雨表。該公司公布的初步報告顯示，公司第二季度息稅折舊及攤銷前基本利潤(EBITDA)為23億美元，比去年同期的21.4億美元增長了約7%，也高於LSEG調查的分析師預期的19.7億美元。
馬士基還上調了2025年全年財務預期，稱今年的基本EBITDA預計在80億至95億美元之間，高於此前60億至90億美元的預期。
該公司預計，全球貨櫃市場運量將增長2%至4%，高於此前預測的-1%至4%，這表明全球(除北美外)的市場需求更具韌性。
該公司表示：「目前，紅海的供應中斷預計仍將持續全年。」
馬士基表示，第二季度營收同比增長近3%，至131億美元。馬士基執行長Vincent Clerc表示，該公司繼續看到貨櫃需求遠遠超出預期。
「這在很大程度上是由中國製造業的繁榮和本季度世界上除美國以外幾乎所有地方的強勁出口增長推動的。事實上，美國的關稅波動已經(對航運需求)產生了一些抑制作用，」克萊克表示，
「但總體而言，我認為在美國之外的市場，我們看到持續非常強勁的需求，這推動了我們今天能夠實現的盈利和更新預測。」
值得一提的是，當馬士基公布最新財報時，全球航運業正準備迎接一個貿易複雜的新時代，美國總統川普已宣布對數十個貿易夥伴徵收10%至50%的更高關稅。
目前，英國、日本和韓國等主要貿易夥伴已經達成了比4月初宣布的關稅更低的協議。歐盟則達成了一項框架協議，將大多數歐盟商品的關稅降至15%。
其他國家受到川普貿易戰的打擊更大。美國對來自巴西、瑞士、加拿大和印度的商品分別徵收了50%、39%、35%和25%的關稅。另外，川普還以印度接受俄羅斯原油為藉口，額外加徵25%的關稅。
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