從外媒獲取的最新消息顯示，FedEx宣布自8月18日起實施兩項重大費率調整。其一，進口美國貨件的處理費從原本的1.5美元/票暴漲67%，直接提升至2.5美元 ，並且這一漲價適用於所有入境包裹;其二，全面收緊體積重量計算規則，以往「不足半英寸向下取整」的舊規被取消，新規則變為所有尺寸尾數不足1英寸(或1釐米)均向上取整。
例如，一個邊長為10.1英寸的包裹，按照新規將按11英寸計算;而尺寸為9.6×13.2×17.1英寸的包裹，則會按10×14×18英寸計費，如此一來，包裹的體積可能會被放大近20%，不僅會觸發更高的計費等級，甚至還可能產生超大件附加費。FedEx方面解釋稱，做出這樣的調整是為了統一測量標準，然而在客觀上，卻實實在在地大幅增加了跨境電商的物流成本。
無獨有偶，與FedEx 8月18日生效的新規類似，UPS的大件計費新規也即將在8月17日生效。UPS宣布自該日起實施全新大件包裹附加費(LPS)標準，廢除了沿用多年的「長度加周長」計費模式，轉而採用立方體積和重量雙重標準。
具體而言，本土包裹立方尺寸>17280立方英寸(0.28m³)或重量>110磅(49.9公斤)即觸發LPS。同時，額外處理附加費(AHS)門檻也大幅降低至640立方英寸(0.14m³)，與原標準相比，縮緊程度近60% 。這兩大物流巨頭的政策調整時間相近，其影響也將相互疊加，極大地改變跨境電商大件商品的物流成本結構，讓眾多從業者倍感壓力。
以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。