| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 行業：喬達對航空貨運旺季持謹慎態度－快遞搜
貨運代理和物流提供商喬達對航空貨運旺季持謹慎態度，因為供應鏈中斷可能帶來的提振可能被近期需求放緩所抵消。 喬達全球貨運代理執行副總裁亨利•勒•吉斯（Henri Le Gouis）在接受《航空貨運新聞》（Air Cargo News）採訪時表示，今年白宮發布的各種關稅公告導致了「走走停停的供應鏈」。 他表示：「有些周市場非常活躍，因為人們試圖預測一個決定，然後突然有一段時間市場低迷。」 展望未來，如果關稅造成的中斷繼續下去，這可能會在高峰期間提振需求。 另一方面，最近的市場狀況表明，需求可能比幾周前預期的要慢。 他說：「所有這些走走停停的累積效應是，它將造成混亂，當你面臨緊急情況時，你需要使用空運。」 不過，他補充稱：「鑑於最近幾周的經濟放緩，我（比以前）對年底前景更加謹慎。」 可見性的挑戰 Le Gouis表示，缺乏知名度是目前該行業面臨的最大挑戰。 他補充說，美國市場尤其難以預測。 他解釋說，美國企業一直在提前出貨，以確保在關稅上調實施之前庫存充足。 如果美國經濟低迷，由於企業已經擁有足夠的庫存，這些充足的庫存可能導致需求疲軟。 然而，如果美國消費者支出有所改善，企業可能需要在耗盡現有庫存水平後，將商品匆忙推向市場。 勒·古伊斯說，在世界其他地方，仍有一些地方有實力。 「我們看到，這種全球不確定性正在影響全球GDP的增長，」他表示。 「但你仍然可以看到一些新興領域。我們對拉丁美洲的需求水平非常滿意——我們看到它們正在增長。 「我們也看到東南亞和亞洲的一些增長潛力，我們也看到東歐和土耳其的部分地區在不久的將來也會出現增長。」 收購能力 在確保航空貨運能力方面，Le Gouis表示喬達將繼續運營其包機網絡，儘管其運營範圍不像新冠疫情期間那麼廣泛。 「今天，我們在市場上有足夠的產能，不需要擴展這種解決方案。我們現在所處的危機點與Covid期間不同。 「我們有強有力的航空公司政策，他們都表示支持，即使是在艱難的波動時期。因此，如果遇到意外情況，我們對自己的能力感到滿意。」 談到運力，Le Gouis確實擔心未來寬體貨機運力可能會面臨壓力。 他說，缺乏新的寬體貨機進入市場，許多現有大型貨機的年齡，以及潛在的飛行員短缺，都可能使貨機供應面臨壓力。 他表示：「如果綜合考慮這些因素，只要需求適度，我們就能輕鬆解決問題，但如果我們面臨峰值，那就可能是另一回事了。」 潛在的收購 目前貨運市場的另一個熱門話題是在德斯威（DSV）收購德鐵信可（DB Schenker）之後的整合——這筆交易將締造全球最大的航空貨運代理公司。 勒•古伊斯表示，喬達近年來一直積極進行收購，最近收購了德國製藥專業公司trans-o-flex，該公司將繼續密切關注合適的機會。 他表示：「我並不打算收購一家巨頭，但如果市場上出現了可靠的機會——我相信會有這樣的機會——我們就有條件進行投資。」 任何收購都可能是補強收購，以加強喬達在航空航天、奢侈品、化妝品和汽車等重點垂直領域的地位。 在收購德鐵信可一事上，勒•古伊斯確信，客戶和員工都希望離開這家新的貨運巨頭，這可能會產生一些影響。 他說，如果是這樣的話，喬達處於一個很好的位置，可以接手他們。 減排 在其他投資方面，喬達最近推出了AirSmart，這是一種新的低碳解決方案，旨在減少與空運相關的溫室氣體（GHG）排放。 AirSmart選擇最節能的飛機和航線，通過利用外部飛行數據和先進的分析工具，儘可能減少溫室氣體排放。 勒·古伊斯說，這是一種比可持續航空燃料（SAF）更便宜的替代品。 「我們確實賣過SAF，但收效甚微，所以我們決定創造一個不同的概念。也就是AirSmart。它完全基於效率，我認為這是發展航空貨運可持續性的關鍵。」 勒·古伊斯表示，該解決方案可以減少多達30%的排放量。 在其他地方，該公司正在投資其製藥中心；它將很快在芝加哥開設一個新的製藥中心，並在尋求擴張的過程中招募員工。 該公司最近還在墨西哥瓜達拉哈拉開設了一個新辦事處，以支持該公司在該國的業務擴張。 他表示：「我們的執行長在《雄心2027》中表達了一項增長戰略計劃。」 「我認為喬達有堅實的資產可以增長：我們在世界各個地區都很強大，我們在三大產品上都很強大——公路、合同物流和空運和海運。 「我們希望在所有不同地區以這些支柱為基礎實現增長，我們得到了長期股東SNCF的支持。」 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：3
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