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淡水河谷：二季度鐵礦石運費支出約１１億美元－快遞搜
儘管鐵礦石出口量和售價雙雙下滑，淡水河谷（Vale）在2025年第二季度依然錄得強勁財務表現，淨利潤同比增長6%，達21億美元。
作為巴西礦業巨頭，同時也是航運市場的主要租船方，淡水河谷預計 2025 年鐵礦石產能指引在 3.25 億至 3.35 億噸之間。
淡水河谷執行長 Gustavo Pimenta 表示：「我們又交出了一個強勁的季度業績，這體現了我們對卓越運營和嚴謹執行的專注，也讓我們得以按計劃推進 2025 年產能目標的實現。隨著我們不斷推進戰略，強化靈活的產品組合，成本持續降低，抗風險能力也在增強，這將助力我們在任何市場環境下都能穩健前行。」
本季度，淡水河谷用於鐵礦石海外運輸的運費支出接近 11 億美元，較去年同期略有減少。同期鐵礦石海運量為7730萬噸，同比減少3%，反映出其正在推進的產品組合優化策略。
受今年鐵礦石價格下行影響，本季度淡水河谷鐵礦石噸價較去年同期下降 13%。其中，鐵礦石粉礦的平均實現價格為 85.10 美元/噸，較一季度下降 6%，與鐵礦石基準價格的整體下行趨勢一致。
作為以租賃紐卡斯爾型船和海岬型船為主的主要租家，淡水河谷的租船成本有所下降。該季度其海運運費均價為 18.30 美元/噸，同比下降 4%，較一季度每噸減少 0.3 美元，這主要得益於燃油成本的降低。其中，採用CFR（成本加運費）方式出口的鐵礦為5980萬噸，佔鐵礦石粉礦總銷量的 88%。
值得關注的是，淡水河谷已連續四個季度降低鐵礦石生產成本。其中，鐵礦石粉礦的 C1 現金成本同比下降 11%，至 22.20 美元/噸。
隨著位於米納斯吉拉斯州的卡帕內馬（Capanema）鐵礦投產，淡水河谷的產能進一步提升。該項目的首批鐵礦石已於第二季度發運，預計 2026 年上半年完成產能爬坡後，每年將新增 1500 萬噸淨產能。淡水河谷表示，這一擴建項目將為其 2025 年產能指引的實現提供支撐。
資料來源：海運圈聚焦