參與2024年3月巴爾的摩大橋致命坍塌的貨櫃船的所有者和運營商起訴該船的建造商，聲稱控制面板設計有缺陷導致停電，導致了災難。
「達利」號在駛離巴爾的摩港口時兩次失去動力，並失控撞向弗朗西斯·斯科特·基橋（Francis Scott Key Bridge）的支撐物，導致大橋垮塌，6名公路工人喪生。
這一崩潰還導致巴爾的摩港（Port of Baltimore）的供應鏈出現延伸混亂。巴爾的摩港擁有一個主要的煤炭碼頭，一直是美國主要的汽車進口樞紐。
在7月31日向美國賓夕法尼亞州東區地方法院提起的訴訟中，船主格Grace Ocean 私人有限公司和運營商Synergy海洋私人有限公司指控現代重工業（HHI）疏忽大意，導致了致命的事故。
原告指控說，設計缺陷，特別是電氣配電盤上的一根電線鬆動，導致了事故當晚凌晨1點25分的停電，切斷了發動機和轉向系統的電源。
美國國家運輸安全委員會在2024年的一份報告中發現，一根本應連接到停電保護控制裝置的電纜鬆動了。這可能會導致配電板在不被發現的情況下斷電。
Grace Ocean和Synergy Marine自2024年4月以來一直否認有不當行為，但同年晚些時候同意支付1.02億美元，用於聯邦政府提起的民事索賠和其他與事件相關的費用。
原告正在尋求船舶修理的損害賠償和任何第三方索賠的保險。