巴塞羅納港總裁喬斯·阿爾貝託·卡博內爾和上海港副總裁山姆·劉籤署了兩港當局之間的協議。
巴塞隆納港和上海港籤署了一項新的合作協議，旨在加強聯繫，創建綠色航運和數字走廊。該協議是在巴塞隆納港官員和加泰隆尼亞政府聯合訪問上海港期間籤署的。
促進可持續發展和創新合作
巴塞隆納港總裁jossore Alberto Carbonell和上港集團總裁宋曉東籤署了該協議，承諾兩個港口將在數位化、脫碳和海運標準化等領域開展更密切的合作。
上海是世界上最繁忙的貨櫃港口，以其在自動化和環境標準方面的領先地位而聞名。這一夥伴關係將側重於分享最佳實踐，改善兩個港口之間的海運服務，並圍繞智能和可持續物流開展聯合培訓計劃。
綠色航運和數字走廊
該協議的核心部分是發展綠色航運和數字走廊。該倡議旨在推廣上海和巴塞隆納之間更清潔的海上航線，使用以替代燃料為動力的船隻。這兩個港口將致力於支持低排放航運所需的基礎設施和監管框架。
該走廊還將探索如何在遠東和地中海之間提供完全零排放的服務。
郵輪行業和聯合項目
兩個港口還同意深化在郵輪領域的合作。隨著中國市場的復甦，雙方在這一領域建立戰略合作夥伴關係恰逢其時。
為了取得進展，將成立一個雙邊工作小組，確定項目的優先次序，並為每項倡議制定詳細的協議。
與中國的長期貿易關係
這項協議建立在長期合作關係的基礎上。中國是巴塞隆納最大的貿易夥伴，佔其進口的近一半，包括電子產品、機械和消費品。巴塞隆納約10%的出口產品流向中國，尤其是農產品、藥品和汽車零部件。
中國企業在該港口也發揮著重要作用。50多年前，中遠首次抵達巴塞隆納。如今，運營BEST碼頭的和記港口(Hutchison Port Holdings)是中國在該港口最大的一筆投資。
巴塞隆納也成為奇瑞(Chery)和上汽(SAIC)等中國汽車品牌以及特斯拉(Tesla)和庫普拉(Cupra)等電動汽車進入歐洲市場的主要門戶。
籤約後，巴塞隆納港領導在上海國際港口集團高級管理人員的帶領下參觀了洋山自動化貨櫃碼頭。
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