近日，Sea-Intelligence發布了第167期全球班輪性能（GLP）報告，其中包括截至2025年6月的班輪可靠性數據。
2025年6月，調度可靠性記錄了1.6個百分點的提高，達到67.4%。這是自2023年11月以來的最高記錄，延續了自今年2月以來持續改善的趨勢。
按年率計算，時間表可靠性上升了12.8個百分點。馬士基是最可靠的前13家航運公司，其航班可靠性為81.0%，其次是赫伯羅特，可靠性為76.5%。接下來的7家運營商在60%-70%範圍內，其餘運營商在55%-60%範圍內。陽明在2025年6月的可靠性最低，為55.4%。
傳統上，聯盟的得分僅基於目的地地區的到達數量，但由於2月份的新聯盟無法使用該指標，Sea-Intelligence引入了一種新的衡量標準，基於所有到達數量，包括東西方貿易的原始地區掛靠。「Sea-Intelligence繼續提供兩種衡量標準，「所有入境數量」與2月份的衡量標準相當，「貿易入境數量」與「舊」聯盟的衡量標準相當。當新的聯盟全面推出時，這兩項措施將匯合。
2025年5月/ 6月，雙子座合作公司所有到達的航班可靠性為93.2%，貿易到達的航班可靠性為91.0%，其次是MSC，所有到達的航班可靠性為74.8%，貿易到達的航班可靠性為75.7%，而Premier Alliance的所有到達率為58.0%，貿易到達的航班可靠性為55.5%。對於「舊」聯盟，「ALL到達」等於「TRADE到達」，海洋聯盟為71.0%。