劉強東：「未來，汽車一定會全部變成無人駕駛。」
一、京東物流發布首款自研L4級無人輕卡
首款自研無人輕卡「京東物流VAN」，引發行業關注。
京東物流VAN可完全替代傳統的4.2米貨車。
L4級自動駕駛能力。
自動駕駛技術在物流領域和家用領域存在一定的差異。
人車混行的複雜交通環境。具體情況還需事實來驗證。
在特定條件下實現部分自動駕駛功能，需要駕駛員隨時準備接管車輛。
幾乎在任何道路和環境條件下完全控制車輛，無需人類駕駛員進行幹預。
順豐的L4級無人配送車已經在部分地區投入運營，山東濟南的L4級自動駕駛公交車也已經進入試運行階段。
400公裡的滿載續航能力，能夠適應多場景物流運輸。
減少約90%的碳排放，既高效又環保，符合當下綠色物流的發展趨勢。
京東物流VAN投入使用後，效率可提升40%，運營成本直降60%！
二、劉強東的超前眼光：提前9年布局無人駕駛
獨狼6.0智能配送車和「飛狼」系列無人機。這兩款產品背後的技術含金量，同樣值得關注。
60km/h，最大載重1000kg，貨箱容積達4立方米，一次充電續航裡程達160公裡，支持24小時全天候及複雜天氣條件下作業。
50kg、載重15kg。
10kg，最大飛行裡程24公裡，對起降場地要求低，應用場景更加廣泛。
首臺物流自動駕駛車，並在當年的雙十一期間完成了包裹配送測試。
無接觸配送醫療物資的服務。
孔旗透露：「到2021年6月底，京東物流部署的智能快遞車位居行業第一。」
5000項專利，其中3000項涉及自動駕駛技術。
構建了一個龐大的「汽車朋友圈」。
比亞迪、嵐圖汽車等多家汽車製造商建立了合作關係。京東與比亞迪達成全面戰略合作，圍繞汽車全渠道營銷與售後服務體系等方面進行全系全域的共建。
「末端配送佔物流成本的40%-50%，是技術落地的最佳土壤。」