手持訂單全球第一！北海造船再籤大型散貨船訂單

7月29日，中船集團北海造船聯合中船貿易與中遠海運發展股份有限公司全資子公司正式籤署4艘21萬噸散貨船的建造合同。
根據中遠海運發展當日發布的公告，這4艘船由其全資子公司海南中遠海發航運有限公司籤約訂造，採用甲醇及氨預留設計，合同造價合計21.12億元，單船價格為5.28億元（約合7400萬美元）。首艘船計劃在2027年12月開始交付，後續3艘將陸續在2028年8月底前完成交付。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘205000-210000載重噸傳統燃料Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7700萬美元，相比去年同期的8000萬美元下降了4%。
該批船舶交付後，將長期租賃給中遠海運散貨運輸有限公司運營。每艘船的租期為自交付日起240個月±90天。每艘船舶在租賃期屆滿後，將歸還於海南中遠海發。在考慮船舶雙燃料動力改造升級後，每艘船舶交付後的預期年租金不超過約人民幣6380萬元。
此次籤約是各方繼2019年首次合作後，中遠海發、中遠海散、北海造船與中船貿易的再度攜手。不僅充分彰顯了中遠海發立足產融協同優勢、助力產業鏈公司船隊轉型升級的責任擔當；更是產業鏈上下遊企業共同搭建「造、租、運」人民幣應用場景、深化人民幣國際化實踐的重要舉措；同時標誌著央企強強聯合，在築牢裝備自主屏障、共推綠色低碳轉型方面邁出關鍵一步。
作為綠色與智能深度融合的標杆產品，此次籤約的21萬噸散貨船在技術性能上實現全面升級。船舶採用新一代高效線型設計，油耗較上一代船型降低約 6%，滿足EEDI 三階段能效要求，能效水平實現顯著提升；針對航運業燃料轉型趨勢，採用甲醇和氨燃料雙預留設計，為船東未來布局替代燃料提供靈活支撐。
回顧合作歷程，各方建立的「互信共贏」基石為本項目的順利落地奠定了堅實基礎。未來，北海造船將始終秉持「客戶至上、價值創造、和諧共贏」的核心價值觀，持續深化精益化管理，全力確保船舶按期高質量交付，為產業鏈協同發展注入強勁動力。
據了解，210000載重噸散貨船是北海造船的主建船型。根據克拉克森的數據，目前在100000載重噸及以上大型散貨船建造領域，北海造船手持訂單在全球單體船廠中排名第一，總計59艘1439.96萬載重噸，超過了排名第二的日本今治造船西條工場（20艘387.79萬載重噸）和排名第三的恆力重工（18艘412.25萬載重噸）的手持訂單總和。
不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前北海造船手持訂單共計64艘1599萬載重噸，其中Newcastlemax型散貨船41艘、325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）18艘、319000載重噸超大型油船（VLCC）5艘，交船期排至2029年。