美國關稅相關政策變化會導致貨主急於出口，進而使得運費有保持增長的趨勢，具體情況如下：
關稅窗口期促使貨主搶運：中美達成 90 天關稅減免協議後，美國企業迅速重啟供應鏈，進口商急於處理前期積壓的訂單。貿易追蹤機構 Vizion 數據顯示，美國下單的從中國到美國的貨櫃運輸預訂量飆升近 300%。美國玩具和節日裝飾製造商等緊急預訂積壓貨物，眾多企業為趕在窗口期內出貨，導致中美航運市場運輸需求激增。
運力短缺推動運費上漲：此前因高額關稅，中美航線上的運力大幅縮減，船公司紛紛停航或更換小船運輸。當新需求集中到來，運力調配面臨挑戰，部分船公司將船隻調往其它地區後，短期內運力回補需要時間，出現運力錯配。這使得即期運價持續攀升，上海航運交易所數據顯示，5 月 16 日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別較上期大漲 31.7%、22%。
船公司藉機提高運價：面對激增的運輸需求和運力緊張局面，船公司紛紛上調運費。如美森輪船從 5 月 22 日起，對所有從中國上海、寧波及廈門去往美國的大櫃加收 1500 美元 / TEU。達飛、地中海航運等也發出漲價函，計劃從 6 月 1 日起每 40 英尺的大櫃最高加收 2000 美元的旺季附加費，加價後，地中海航運美西基本港大櫃的運費將重回 6000 美元 / 40 英尺的價格水平。
市場預期推動運費保持增長：業內擔心 90 天關稅豁免期結束後，關稅還有可能恢復，所以美國進口商在窗口期內會竭力出貨，這可能推動運價上漲趨勢延續至下半年。而且當前運價已包含一定的 「政策溢價」，在需求持續旺盛和運力恢復需要過程的情況下，運費短期內難以回落，有保持增長的可能性。
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