倫敦P&I俱樂部（London P&I Club）再次呼籲船東、運營商和租船商在裝載含有乾粉化學品的柔性中型散裝貨櫃（FIBC）時解決潛在風險。在發出警告之前，整個行業報告了多起事故，包括散貨船和普通貨船的船艙火災和貨物損壞。在中國港口裝貨的船隻中，這個問題尤其普遍。
該俱樂部指出，由於不正確的儲存和處理fibc（也被稱為「巨型袋」）而導致的索賠可能會導致重大索賠。該協會還警告說，如果不嚴格遵守國際海事組織（IMO）關於儲存和處理大袋的所有相關規定和指導，甚至可能會影響保賠。
為了幫助業界了解不正確處理和積載大袋所帶來的風險，協會製作了一段視頻，詳細介紹了一艘虛構的散貨船MV Calm Sea，供船東、經營人、承租人、船員和港口代理使用，作為識別風險、責任和最佳做法的培訓資源。
如果不遵守船旗國通過的有關儲存大袋的適用條例，保賠險可能會受到影響。這包括國際海事組織（IMO）的《國際海上人命安全公約》（SOLAS）、《貨物系固手冊》（CSM）、《貨物積載和系固安全操作規則》（CSS）和國際海上危險貨物規則（IMDG）規則。