巴塞隆納港總裁José Alberto Carbonell，總經理Àlex Garcia和通訊總監Núria Burguera陪同。巴塞隆納港報告稱，2025年上半年，貨櫃運輸量穩步增長，基礎設施投資加速。
對外貿易實現兩位數增長
進出口貨櫃運輸量與去年同期相比增長了10%。出口總量達到365062標準箱，增長8%。進口增長12%至356399標準箱，使總進口量達到721461標準箱。在亞洲等主要市場的強勁表現以及豬肉和苜蓿等高需求產品推動了增長。
港口總經理Àlex Garcia將這一增長歸功於有彈性的需求和地區出口商的強勁活動。
貨運增長帶來收入攀升
港口營業額達1.01億歐元，同比增長4%。僅進出口貨櫃就為這一增長貢獻了100萬歐元。
液體散貨激增22.1%，總計825萬噸。這主要是由於汽油和液化天然氣產量的增加。受豐收和埃連碼頭暫時關閉的影響，幹散貨價格大幅下跌21.9%。
汽車運輸量下降6.5%，至362951輛。但進口和國內運輸（沿海運輸）都有所增長，分別增長了7%和11%。第二季度保持穩定，為218237個單位。
客運量喜憂參半
輪渡乘客小幅下降至652782人（-1.4%）。另一方面，郵輪客運量增長15.7%，達到169萬人次。這意味著該市有100萬遊客，增長了近13%。
3.14億歐元的投資已經投標
該港口2025年計劃投資的95%已經對外招標。這是3.325億歐元預算中的3.145億歐元。主要工作包括：
Catalunya碼頭一期：7230萬歐元
Adossat碼頭第四階段（未來的渡輪碼頭）：獲得5470萬歐元
郵輪碼頭G基礎設施：招標600萬歐元
液體散貨新泊位：招標金額1.24億歐元
MSC郵輪的OPS系統：授予1220萬歐元
現在略布列加特鐵路通道（第一階段）：1800萬歐元批准
只剩下一個關鍵項目了。預計將在9月份為新的中壓電線進行1600萬歐元的招標。
推動去碳化
港口總裁喬塞爾·阿爾貝託·卡博內爾強調了綠色倡議。聖伯特朗碼頭渡輪的OPS系統現已投入使用。MSC郵輪的OPS工作也已開始。
該港口的首個能源轉型計劃已獲批准，並將很快啟動。目標：一個零碳的未來。
其他亮點
該港口在漁人碼頭和巴塞隆納北碼頭開闢了新的公共空間。
今年的開放日有超過15000人參加。
日本公司NYK被授予第三個車輛終端。它將擁有歐洲第一個全自動車輛筒倉和一個每年生產超過3200兆瓦時的太陽能系統。