| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 超９００家外貿企業從下沙港出海－快遞搜
眼下，杭州交通正以「航運浙江」建設為契機，著力打造一批港產城融合的現代化綜合作業區。7月9日，記者走進開港已近兩年的下沙港，看內河航運繁榮之態。 據市交投集團所屬杭州港務集團下沙港公司統計，今年上半年，下沙港完成貨物吞吐量416.18萬噸，其中貨櫃吞吐量達9.81萬標箱，同比增長88.19%，增幅居全省內河港口第一。 海河聯運 綜合物流成本降低20% 走進下沙港綜合作業區，只見龍門吊高效運轉，船舶往來穿梭。 「我們已經有13條航線，包括通往乍浦、寧波港的出海航線及太倉方向內貿線。」杭州下沙港口發展有限公司副總經理李志春介紹17艘64標箱貨櫃船舶投入運營，實現「天天班」服務。 海河聯運帶來實打實的「降本增效」紅利。以周邊企業貨物運抵寧波北侖港為例，相比公路運輸，海河聯運平均每標箱可節省物流費用300元以上，綜合物流成本降低20%。李志春告訴記者，錢塘區某空調製造企業，每年通過「公轉水」運輸5000個貨櫃，節省運費高達150萬元，「所以他們在和總部申請，把更多的訂單放到杭州工廠，產值產量大幅提升。」 針對重點客戶，下沙港提供「甩掛運輸」服務，提前將空箱精準投放至工廠，提升裝貨效率。同時組建服務保障隊，全程護航貨櫃內河轉海運，避免甩櫃風險。 記者了解到，目前選擇從下沙港揚帆出海的外貿企業已突破900家，涵蓋汽車、智能製造、機械、家具、紡織等多個產業，服務半徑輻射錢塘、臨平、蕭山、上城、拱墅等區及紹興、嘉興等周邊地區。 未來，隨著下沙港二期擴建和水運基礎設施再提升，128標箱貨櫃船能從下沙港直達山東濟寧港以及安徽、江蘇等大型內河港口，將進一步降低綜合物流成本。 綠色智能 單箱作業流程時間縮短至2分鐘內 在下沙港綜合作業區，記者有一個特別的發現：大型機械如行雲流水般操作，現場工人卻很少。事實上，這是一個高度智能化的碼頭，物聯網、雲計算、北鬥等前沿技術如看不見的神經脈絡，貫穿於整個港口。 以堆場門機遠控為例，「藉助智能算法和高清監控，門機可依據貨物位置和運輸需求，自動規劃吊運路徑。」下沙港中控室工作人員告訴記者，系統實現了對位、抓箱和內集卡落箱的全自動化，單箱作業流程時間縮短至2分鐘以內，綜合提升系統作業效率15%以上。 下沙港也是綠色港口。記者了解到，港區流動機械如港機、正面吊等均採用純電驅動，今年還計劃引入電動貨櫃船以及氫能64標箱貨櫃船舶，投入到「下沙－乍浦」航線。 放眼整個杭州港，水運復興的步伐也越來越快。杭州市公路與港航管理服務中心港口處副處長孫軼巍介紹，去年杭州港貨物吞吐量達到了6724萬噸，其中貨櫃吞吐量達29.2萬標箱，同比增長74%，增幅在全省同樣位列第一，「這當中有綠色低碳發展的要求、物流降本的吸引，也有政策的扶持。」 2024年出臺的《杭州市推進水路貨櫃運輸高質量發展實施方案》，精準實現生產企業和運輸企業的全鏈條補助，全年發放補助資金約2150萬元，推動「公轉水」貨櫃量新增12萬標箱以上，綜合降低生產企業物流運輸成本8760萬元。目前，該政策將持續實施。 此外，下沙港正加速建設全市唯一一個配備H986的海關監管場所，該設施建成投用後，將極大提升通關查驗效率，使杭州本地製造業和外貿企業能夠直接在下沙港完成報關、查驗、放行等「一站式」口岸服務，有效降低企業物流成本和通關時間。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
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