萬海503穩定，距離加勒港90海裡，但避難港尚未達成協議。
近兩個月前，一艘貨船在喀拉拉邦海岸發生火災和爆炸，導致四名船員死亡或失蹤，印度當局退出了打撈行動。
7月早些時候，著火的萬海503被拖出印度專屬經濟區（EEZ），印度海岸警衛隊和海軍繼續支持打撈行動，因為該船尚未穩定。萬海503號目前已被拖離印度專屬經濟區更遠，距離斯裡蘭卡海岸約90海裡，據悉印度已撤回援助，遇難船隻現在由船旗國新加坡負責。
目前，漢班託塔、斯裡蘭卡當局和救助方正在就為萬海503號尋找避難港進行討論。
印度航運總局（DGS）於7月22日報告說：「作為中期行動計劃的一部分，在確定避難港方面取得了進展。T&T打撈公司與萬海航運公司已與指定的港口當局和港口廢物管理承包商進行了討論和實地考察。」
在兩階段的救助進近中，萬海503號將被拖到靠近港口的位置進行最後的脫水和狀態評估，「一旦達到到達前的條件」，該船最終進入港口。
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據悉，由招商局運營的斯裡蘭卡港口熱衷於購買該船，該計劃已提交給斯裡蘭卡航運總局。接近遇難者的消息人士對斯裡蘭卡當局同意避難港計劃的可能性有多大持不同意見。
貨艙內的大火仍在繼續燃燒，但當局表示，火勢目前已得到控制，邊界冷卻仍在繼續，船隻穩定，據印度DGS稱，救助隊目前一直駐紮在船上。
一位消息人士認為，四年前「X-Press Pearl」號沉沒造成的汙染，以及周四斯裡蘭卡法院對其所有者徵收的10億美元賠償，意味著當局不太可能同意將該船停靠在漢班託塔港的計劃。
另一位消息人士證實，與漢班託塔港作為避難港的協議尚未發出，但「船東和救援人員將支付救助費用，任何港口都會賺很多錢……這與X-Press Pearl的事故完全不同。」
消息人士指出，即使在惡劣的天氣條件下，「萬海503」號仍在海上漂浮了近兩個月，大部分貨物已被燒毀，隨著機艙積水的解決，這艘船是安全的。