| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 全省第一！無錫港口吞吐量增速領跑－快遞搜
7月24日晚，今年第二班「江陰—西哈努克港」直航航班載著78標箱「蘇南製造」啟航。2025年上半年，無錫港口貨運交出亮眼的「成績單」：港口貨物、貨櫃吞吐量實現「雙增長」。其中，無錫內河港貨櫃吞吐量同比增速達到84.24%，以全省第一的「無錫速度」為區域經濟發展注入強勁水運動能。 這份「高分答卷」的背後是外貿韌性的有力支撐。 7月22日無錫海關數據顯示，今年上半年，無錫外貿實現7.1%的穩健增長、高出全省平均增速1.9個百分點，進出口總值達到3886億元，進出口規模創歷史同期新高。 為匹配旺盛的外貿需求，無錫（江陰）港主動拓線擴圈，新增「江陰—智利」「江陰—蓋亞那」「江陰—葡萄牙」和「江陰—柬埔寨西哈努克港」等航線，為貨物出海搭建起更寬廣的「水上高速」。 以往，貨物運往柬埔寨並無直航航線，現在有了江陰直航柬埔寨的航線，僅需12天即可到達。目前，無錫（江陰）港已與全球200多個國家和地區的600多個港口通航，穩步打造江海河聯運樞紐。 作為無錫港口高質量發展的又一員「急先鋒」，今年上半年，宜興港完成4.16萬標箱，同比增幅高達92.46％，跑出亮眼「加速度」。 宜興港持續織密「水運網絡」，在9條自營航線穩健運營的基礎上，開闢湖州新航線，依託上海港ICT項目與江陰、金壇等地港口抱團發力，吸引區域貨櫃『借道』宜興港順暢通江達海。宜興港通過與上港長三角、中遠海運、中谷新良、安通控股、信風海運等船運公司深化合作，新增提還箱點加快空箱流轉，周轉時間進一步縮短了。 今年以來，不僅航線持續加密，貨輪的裝載量也實現了升級。比如，部分航線由一天一班到一天多班，實現貨物到港即走。像往返江陰的天天班貨輪也逐步從36標箱貨輪升級為能裝載64標箱的大型貨輪。與此同時，宜興港以「敲門行動2.0」精準對接企業需求，「一企一策」定製運輸方案，將物流指導服務送上門，疊加「政港協同—利企降本」專項活動合力攻堅，成功引入雅克科技等新客戶，新增約5000標箱，為增長添足底氣。 「水運無錫」建設的深入推進同樣為吞吐量增長築牢根基。 無錫（江陰）港申夏港區5號碼頭改擴建工程超額完成年度投資計劃，作為交通運輸部第一批港口功能優化提升交通強國專項試點，外貿進口鐵礦石碼頭擴能改造項目順利通過驗收預審。 屺亭公路橋是錫溧漕河三級航道整治工程的最後一座改建橋梁，目前工程正緊鑼密鼓地進行收尾工作，計劃9月完成施工並交工驗收，屆時錫溧漕河無錫段航道達到三級航道標準，可通行1000噸級船舶。 放眼無錫，一批高質量水運基礎設施項目正在加速推進：石利港區揚子嘉盛LNG碼頭工程樁基墩臺施工穩步推進，上半年完成總投資計劃的76.57%；利港電廠1號碼頭改擴建工程加緊樁基礎施工與疏浚作業，完成年度投資計劃的68.85%。 此外，錫山區糧食儲備庫新建碼頭基本建成，江陰聯合鐵鋼碼頭3臺門機設備提前完成更新，南榮石油碼頭丙類常壓儲罐新建項目順利立項…… 下階段，無錫將把港口高質量發展與「雙聯雙提」工程充分融合、有機銜接，進一步深化港口綠色智慧轉型，全力打造高能級樞紐功能、高效能資源利用、高標準綠色智慧的現代化港口群。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：8
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