２２艘訂單全給一家船廠！希臘船王持續訂造貨櫃船

7月24日，韓國HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家大洋洲地區船東籤訂了2艘貨櫃船建造合同。
這兩艘2800TEU貨櫃船將在位於蔚山的HD現代尾浦建造，計劃在2027年年底前陸續交付。合同總金額為1564億韓元（約合1.14億美元、8.16億元人民幣），相當於單船造價5700萬美元。新船將配備脫硫裝置，並設計有輔助動力系統，以便未來安裝船載二氧化碳捕集技術。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2600/2900TEU支線貨櫃船新造船價格約為4500萬美元，相比去年同期的4150萬美元增加8%。
HD韓國造船海洋沒有公布船東方的具體信息。據外媒消息，這份訂單來自希臘船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Maritime & Trading，連同最新訂單在內，Capital今年已經在HD現代尾浦訂造了10艘2800TEU貨櫃船。
今年以來，Capital持續在HD韓國造船海洋投資訂造貨櫃船，4月訂造了4艘8400TEU貨櫃船、8艘2800TEU貨櫃船以及6艘1800TEU貨櫃船，5月又增訂2艘8400TEU貨櫃船。其中，8400TEU貨櫃船由HD現代三湖承建，其餘支線船則由HD現代尾浦建造。
包括最新承接的2艘貨櫃船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達82艘、112.2億美元（約合803億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1300億元人民幣）的約62.2%，其中LNG運輸船5艘、LNG加注船6艘、貨櫃船50艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船11艘、LPG/液氨運輸船8艘。
作為HD現代集團的造船子公司，HD現代尾浦主要建造各種中型船舶，其中型船舶建造實力位居世界前列，在全球中型貨櫃船建造市場也佔有一席之地，曾入選韓國「世界一流商品」名錄。特別是近年來，HD現代尾浦在環保船型研發方面持續發力，取得了諸多成效，2023年向丹麥馬士基交付了全球首艘甲醇動力貨櫃船——2100TEU貨櫃船「Laura Maersk」號，在新一代環保船舶領域展示了世界領先的技術能力。
不過近年來，在船市進入「超級周期」的背景下，由於交船延期問題，HD現代尾浦的盈利情況並不理想。2023年，HD現代尾浦出現了1662億韓元（約合1.25億美元）的營業虧損，也成為HD韓國造船海洋當年唯一出現營業虧損的造船子公司。2024年，HD現代尾浦實現營業利潤885億韓元（約合6522萬美元、4.64億元人民幣），儘管成功扭虧為盈，但與同為HD韓國造船海洋造船子公司的HD現代重工約37億元人民幣、HD現代三湖約38億元人民幣的營業利潤相比，差距非常大。今年第一季度，HD現代尾浦實現營業利潤685億韓元（約合3.48億元人民幣），仍然遠低於HD現代重工約22億元人民幣、HD現代三湖約18.6億元人民幣的營業利潤。