24日，載有3000噸幾內亞鋁土礦的專列在山東港口煙臺港啟程，沿德龍煙鐵路線一路向西，駛向內蒙古馬場壕，標誌著「煙臺港—馬場壕」貨櫃海鐵聯運班列開通。
7月24日，「煙臺港—馬場壕」首列鋁土礦班列開行。張超 攝
該線路依託德龍煙鐵路，在德州樞紐直連國家鐵路網主幹線，經京滬線、石德線等直達馬場壕集裝站，較傳統繞行藍煙線、膠濟線，全程運距減少152公裡，降低企業綜合物流成本40%。
馬場壕集裝站位於內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗，是區域能源運輸與物流網絡的重要節點，通過鐵路專線連接西北能源產地與環渤海經濟圈等市場。
面對西北地區鋁產業原料需求量大等情況，煙臺港構建起公路、鐵路、海運多式聯運的集疏運體系，將「中非鋁土礦全程物流鏈」延伸至內蒙古鋁土礦市場，為「煙臺港—馬場壕」貨櫃海鐵聯運班列的穩定運行奠定基礎。
據悉，煙臺港近年來建成一條自非洲幾內亞礦山至中國終端用戶的鋁土礦全程物流鏈。依託該條物流鏈，該港已構建起跨越山東、河北、山西、陝西、內蒙古五省區的海鐵聯運大通道，為鋁土礦等大宗貨物提供更經濟高效的運輸路徑。