據Simple Flying報導，德國漢莎航空正在利用AI技術縮短飛機周轉時間。它與法蘭克福機場運營方Fraport合作，推出了一個基於AI的新攝像系統，實時跟蹤航班處理流程，確保航班準點。目前該系統已在法蘭克福機場完成測試，正逐步擴展至更多停機位。
法蘭克福機場開始逐步推出基於AI的攝像頭
這款名為「seer」的AI攝像頭解決方案由漢莎航空的技術子公司ZeroG開發，旨在使飛機周轉步驟更加透明、準時，並更易於協調。ZeroG的開發始於2023年，並在2024年2月至5月間在法蘭克福機場的部分停機位進行了試點。
目前，有五個飛機停靠位置啟用了「seer」，預計到第三季度末這一數字將達到20個，隨後將進行全面推廣。漢莎航空表示，法蘭克福機場的所有航空公司和地面合作夥伴都將受益於這一共享數據平臺。漢莎航空執行長Jens Ritter表示：
「透明的地面流程使我們能夠進一步提高準時性和服務質量。這特別有利於我們的顧客。因此，我們正在積極努力利用創新技術，如基於AI的『seer』解決方案，來實現我們運營流程的現代化。當法蘭克福機場的所有合作夥伴都使用他們的處理數據並相互交換時，我們都可以變得更加高效，甚至更加準時。」
漢莎航空的「Seer」平臺如何工作？
該系統利用實時數據提升飛機周轉流程的可見度和協調的輕鬆度。從登機橋對接到行李裝載和加油，AI攝像頭會追蹤每個周轉階段，並為每一步打上時間戳。
這些信息隨後集中在一個共享平臺上，幫助地麵團隊更精確地協調，並更快地響應延誤或變更。由於停機的飛機不產生收入，縮短周轉時間對任何運營商都至關重要。而這個系統通過使每一步可測量且可追蹤，給予他們對正在進行活動的更清晰視圖，並使團隊能夠實時調整即將進行的任務。
根據ZeroG總經理Manuel van Esch的說法，目標是使複雜流程「可見、可分析、可控制」，改善資源分配和準時性。此外，Fraport執行長Stefan Schulte補充說，可見度的提升也為一線工作人員提供了支持。
「數據透明度的增加使我們的員工和合作夥伴對飛機處理涉及的各個步驟有了更準確的了解，」他指出，「這使他們能夠相應地調整後續的工作步驟。」