AP Moller -Maersk因排除現有運營商而暫停10億美元Tecon 10碼頭的招標，這一舉動被裁定無效。
一項法院裁決支持巴西桑託斯港Tecon 10碼頭的招標程序，駁回了馬士基暫停招標的請求。
法官保羅·塞扎·內維斯（Paulo Cezar Neves Junior）駁回了丹麥航運公司馬士基（Maersk）暫停Tecon 10碼頭招標程序的請求，理由是不存在違法行為，而且聯邦審計機構也在審查投標。
上個月，馬士基對巴西海事運輸管理局（Antaq）提起訴訟，要求修改新大型碼頭建設和運營的招標程序。
在周三發布的一份聲明中，馬士基指出，周二公布的決定提到了新的公眾諮詢請求，並沒有解決其對將現有運營商排除在拍賣第一階段的指導方針的質疑。
Maersk宣布將考慮對該決定提出上訴並採取其他措施，並指出該裁決並沒有解決其所有問題，特別是在招標第一階段對現有運營商施加的限制。該航運公司質疑，這些規定是否會阻止現有公司參與初始階段，儘管如果它們出售在該港口的其他股份，它們將能夠在隨後的幾輪中參與。
此前，Antaq在提交給巴西聯邦審計法院（TCU）的一份文件中建議分兩個階段進行拍賣。在第一階段，已經在桑託斯港運營碼頭的航運公司將被排除在外。他們只被允許參加可能的第二輪選舉。
據該機構稱，其目標是促進新的市場參與者進入，防止市場過度集中在一家公司手中。在此基礎上，全球最大的三家航運公司——馬士基、MSC和CMA cgm——將被排除在初始階段之外。
馬士基的APM碼頭在桑託斯港運營巴西碼頭Portuário (BTP)，年處理能力為150萬。
根據目前的規定，如果在第一階段沒有收到有效的提案，桑託斯現有的碼頭運營商將能夠參與隨後的幾輪競標，前提是他們剝離該港口的其他股份。
負責審批過程的巴西海事管理局沒有立即回應有關新碼頭特許權的這些限制的詢問，該碼頭預計將帶來10億美元的投資。桑託斯港是拉丁美洲最大的港口之一。
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這些措施有利於新公司進入港口市場，包括亞洲競爭對手或本地企業。