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1、印尼鷹航正就50架波音飛機訂單進行融資談判
印尼鷹航在近日提交證券交易所的一份文件中透露，在它與波音就所謂的50架飛機訂單進行「持續、密集談判」的同時，也在與「多家潛在金融機構」進行談判。此前有媒體報導稱，該訂單很可能包括波音777寬體機。鷹航此次則既未證實訂單飛機數量，也未證實機型。
2、因航司不滿成本問題而提出反對，希思羅機場願意縮短第三跑道建設長度
在航空公司因成本問題而提出反對意見後，英國倫敦希思羅機場表示願意建設一條較短、成本較低的第三條跑道。希思羅機場CEO Thomas Woldbye稱，在下周向英國政府提交正式擴建提案時，將會表明機場準備好與航空公司就各種跑道選項進行談判的態度。
3、巴西民航業上半年客運量達破紀錄的6180萬人次
2025年上半年，巴西民航業取得紀錄性突破，國內和國際航班客運總量達6180萬人次，較2024年同期增長10%。其中，國際航班客運量增長了15.3%，國內航班客運量增長了8.6%。
4、FAA將紐約機場最低航班量削減措施延長至2026年10月
美國聯邦航空管理局（FAA）周三（7月23日）同意將紐約市幾大擁堵機場的最低航班量削減措施延長至2026年10月，理由是空中交通管制員人手不足。根據最低航班量規定，航空公司在這些機場的起降時段使用時間佔比至少要達到80%，否則可能會喪失起降時段。而FAA的豁免允許航空公司減少10%的航班量。
5、泰航股票將於8月4日恢復交易
證券交易所周三表示，泰國國際航空的股票將於8月4日恢復交易，這標誌著因疫情引發的泰航的漫長重組流程終於結束。2020年，泰航進入破產保護重組程序，並制定了4000億泰銖（111.7億美元）債務重組計劃。作為該計劃的一部分，泰航裁減了一半員工並縮小了機隊規模。
6、達美用AI制定機票價格的計劃遭到美國議員批評
三位民主黨參議員催促達美航空CEO Ed Bastian就該航空公司使用AI制定機票價格計劃的相關問題給予答覆；達美此舉引發了公眾對於旅客所受影響的擔憂。達美此前表示，正在測試用於動態定價的AI技術，以消除手動定價流程，同時加快分析與調整速度。它強調所有客戶在所有零售渠道看到的票價和報價都是一樣的。
7、旅行需求改善，阿拉斯加航空恢復利潤預測
阿拉斯加航空集團周三恢復了全年利潤預測，原因是客流量和定價權有所改善。和大部分美國航司一樣，在美國總統川普發起的貿易戰給航空業帶來自新冠疫情以來最大的不確定性之後，阿拉斯加航空於4月取消了其全年財務預測。
8、西南航空：利潤下滑，但行李費新政策正在帶來回報
西南航空周三表示，繼年初開局不利之後，第二季度國內需求開始啟穩，同時其備受爭議的行李費開收決定正在帶來回報。儘管如此，西南航空的第二季度業績表現仍然疲軟：該季度淨利潤為2.13億美元，同比暴跌42%。