7月21日，記者從山東省交通運輸廳獲悉，山東省人民政府發布批覆，原則同意《山東省港口與航道布局規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。
《規劃》以構建沿海港口輻射東西、內河水運連通南北的現代水運體系為目標，堅持陸海統籌、海河互濟，系統謀劃、服務大局，優化提升、開放融合，創新智慧、綠色安全，努力打造山東世界級海洋港口群和通江達海內河水運網。
《規劃》提出，到2035年，山東省要建成「能力充分、保障有力、安全高效、智慧綠色」的港口與航道體系，形成「三主四輔」世界級海洋港口群、「一主四輔多點」內河港口群和「一縱兩橫、三幹多支」內河航道網的水運發展總體布局，世界級海洋港口群基本建成，內河水運網絡更加完善，現代化專業化運輸系統支撐更加高效，水運一體化高質量發展成效凸顯，港口和航道引領區域經濟發展能力顯著增強。
《規劃》表示，山東省沿海港口以全國主要港口青島港（國際樞紐港）為龍頭、全國主要港口煙臺港、日照港為兩翼，地區性重要港口威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的「三主四輔」世界級海洋港口群布局；內河港口以全國內河主要港口濟寧港為核心，地區性重要港口棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港為輔助，其他一般港口為補充的「一主四輔多點」內河港口群布局；內河航道以國家高等級航道京杭運河、小清河、新萬福河為骨幹，地區性重要航道徒駭河、黃河、京杭運河與小清河連通、漳衛新河和其他一般航道為補充的「一縱兩橫、三幹多支」內河航道網總體布局，總裡程約3100公裡。
《規劃》表示，在山東省布局發展貨櫃運輸系統，煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、鋁礬土、液化天然氣組成的能源和重要物資運輸系統以及郵輪、商品汽車、滾裝組成的郵輪和滾裝運輸系統，形成「三類十種」專業高效港口運輸系統。進一步優化港口運輸結構，聚焦服務新時代腹地產業布局和能源等大宗商品儲運保障需求，為重要物資運輸和儲運基地建設做好核心支撐。