年中更新的按國家劃分的全球貨櫃班輪運輸公司虛擬排名顯示出一些變化，反映了過去6個月各國船隊戰略和運營商發展的變化。
泰國和俄羅斯的排名都有所下滑，分別跌至第17位和第19位。這些下降幾乎抹去了兩國今年早些時候錄得的漲幅，突顯出中線班輪增長和船隊整合的波動性。
相比之下，義大利的排名上升了兩位，至第16位，這可能是受墨西拿航運公司從貨櫃-滾裝/滾裝混合運營商向全貨櫃航運公司轉型的推動。與此同時，英國小幅上升一位，至第18位。
巴西保持在第21位的位置，總運力為26800標準箱，仍落後於排名第20的中國香港。由於新船公司Kawa Shipping的加入，中國香港鞏固了自己的地位。
這些發展標誌著貨櫃班輪行業發生了微妙但值得注意的變化，新興和成熟的參與者正在調整船隊重組和服務網絡擴張的戰略。