新華社「新華視點」欄目7月11日播發《快遞計重、停車計時等「向上取整」，合理嗎？》，報導部分快遞企業向消費者提供服務時存在「向上取整」計重現象，即「不足1公斤按1公斤計算」等形式。
稿件發出後，國家郵政局高度重視，迅速組織開展核查工作，指導相關企業結合自身實際，參照快遞服務國家標準優化完善服務收費計重規則，即計費重量以千克為單位，保留小數點後至少1位。
據了解，目前多家企業已優化計重收費規則，並進行公示（公布）——
京東：首重不足1千克的，按1千克計算；續重以0.5千克為計費單位，不足0.5千克的，按0.5千克計算。
申通：使用秤、捲尺等計量用具測量快件的實際重量和體積，確定正確的計費重量。計費重量以千克為單位，保留小數點後至少1位。
德邦：續重以0.5千克為計重單位，不足0.5千克的，按0.5千克計；足0.5千克，向上進位至下一個1千克。
韻達：不足1千克按1千克計算；超過1千克的部分，計算續重費，重量精確到小數點後2位且不進位。
圓通：首重不足1千克的，按1千克計算；續重以0.1千克為計費單位，不足0.1千克的，按0.1千克計算。
中通：使用秤、捲尺等計量用具測量快件的實際重量和體積，確定正確的計費重量。計費重量以千克為單位，保留小數點後至少1位。
極兔：首重1千克，不足1千克按1千克計費；續重以0.1千克為計重單位，即1.3千克按1.3千克計算運費。
下一步，郵政管理部門將持續督促各企業按照已公布的收費規則開展經營活動，履行服務承諾。