在旺季安全生產中，南航湖北分公司飛機維修廠認真落實公司半年工作會精神，把提高維修質量擺在首位，他們大膽創新、不斷摸索737NG 飛機空調系統維修經驗，高溫酷暑季節中，針對波音737NG飛機存在的空調製冷效果不佳影響公司機上服務的突出矛盾，南航湖北分公司飛機維修廠進行了近一個月的拉網式排查整治，該廠先後完成了10架飛機共37個空調散熱器的更換，收到了顯著的效果。（注每架飛機共裝有4個空調散熱器）經過近一個月的晝夜奮戰13架飛機空調製冷效果全部達到了最佳狀態，機上客艙服務質量有較好的改觀，受到了機組和乘客的好評。
早在夏季到來前，南航湖北分公司飛機維修廠曾為每架飛機空調散熱器做過清洗，但是收效甚微，不時接到機組和乘客反映。6月，南航湖北分公司飛機維修廠的工程技術人員再次召開可靠性分析會，重新對入夏以來機隊出現的空調製冷效果不佳故障難點進行了分析。經過分析，他們認為其主要原因是空調散熱器熱路髒造成。以前清浩散熱器只是在飛機上用水衝洗，所以製冷效果不明顯，為徹底排除故障，他們及時與南航工程部、波音公司取得聯繫，得知散熱器拆卸下來送工廠清洗能從根本上解決製冷不佳的矛盾。於是，南航湖北分公司飛機維修廠決定先拆卸兩個散熱送工廠清洗。7月9日，他們首先對2693號右邊兩個散熱器進行了更換，經過試驗客艙的製冷效果特別明顯。緊接著，南航湖北分公司飛機維修廠成立了以工程技術人員組成的外場、定檢兩個排故障小組。該廠航材部門迅速從貴陽、海口、廣州等地求源了8個空調散熱器，用於拆卸下來77散熱器周轉，又迅速的裝上了新部件。與此同時，該廠航材部門做到了拆卸下的部件能及時送到工廠修復，保證了航材供應。
截止到8月2日，南航湖北分公司飛機維修廠相繼完成了9架飛機的37個空調散熱器組件的更換。值得一提是：從7月23至27日，一周內內、外場排故小組深夜更換了5架飛機10個空調組件。
由於高溫酷暑季節，每個空調散熱器組件，工作量大，天氣炎熱，拆裝時間約3個小時，這次大規模的工作，廣大機務人員發吃苦耐勞精神，整個維修中他們保質保量沒有發生人為差錯，保證了安全。
這次拆卸空調散熱器送工廠清洗花去部分成本費用，但換來了737NG機隊空調製冷涼爽效果，贏得了乘客對南航的讚譽，南航湖北分公司劉景偉副總經理說「這個成本用在了刀刃上」。機上設施服務有了大的提升。據了解，南航湖北分公司飛機維修廠還將對另4架飛機空調效果好的進行嚴密監控，做好隨時更換的準備。