據韓國《朝鮮日報》報導，得益於高附加值船舶訂單的強勁表現，韓國三大造船企業HD韓國造船海洋、韓華海洋和三星重工今年上半年的營業利潤預計合計將突破2.5萬億韓元大關，經營業績持續得到改善。
根據韓國造船業界的消息，預計HD韓國造船海洋、韓華海洋和三星重工今年上半年的營業利潤合計達到2.57萬億韓元(約合人民幣134億元)，與去年同期3家企業營業利潤合計的7885億韓元相比，增幅高達226%。其中，預計3家船企今年第二季度的營業利潤合計將達1.3293萬億韓元，較去年同期激增167%。
分企業來看，作為HD現代集團造船業務的控股公司，HD韓國造船海洋預計今年第二季度營業利潤約為9000億韓元，同比增長139%;今年上半年營業利潤估計將達到1.759萬億韓元，增幅達228%。
自去年結束連續4年虧損、首次實現年度盈利以來，韓華海洋的營業利潤持續攀升。今年第二季度，韓華海洋預計營業利潤將達到2500億韓元左右，與去年同期相比，成功實現扭虧為盈。今年上半年該公司營業利潤有望突破5100億韓元，較去年同期增長超過十倍。而三星重工預計同期營業利潤約為2988億韓元，同比增長43%。
韓國造船業界人士指出，韓國3大船企此前在行業低迷期承接的盈利性較差的低價船訂單已基本交付完畢，這是3家企業盈利能力不斷得到提升的關鍵原因。同時，這也使得3大船企高價船訂單的佔比持續上升，其盈利能力在今年下半年有望進一步增強。
從利潤率看，得益於2020-2021年承接的低利潤船舶在其今年營收中的佔比已大幅下降至約2%，預計HD韓國造船海洋的子公司HD現代重工今年第二季度的營業利潤率將從今年第一季度的11.3%升至12%左右。而在去年後三個季度，HD現代重工的營業利潤率僅分別為約5%、約5%和約7%。相關數據顯示，HD現代重工今年第二季度的營收中，LNG運輸船的營收佔比已從今年第一季度的60.7%顯著提升至69.1%。而HD韓國造船海洋旗下另一家子公司HD現代三湖今年第二季度的營業利潤率預計將達到17%。
在今年第一季度營業利潤率達到8.2%的基礎上，韓華海洋今年第二季度的營業利潤率預計將維持在7%區間。而在去年上半年，該公司還處於虧損狀態，全年營業利潤率僅為2.2%。韓國造船業界人士指出，韓華海洋盈利能力大幅改善，除受益於LNG運輸船訂單外，還得益於該公司潛艇相關業務以及為美國海軍艦船提供維護、修理和大修(MRO)服務的銷售增長。
目前，韓國業界擔憂今年上半年全球新船訂單量同比大跌可能標誌著造船業「超級周期」即將終結，韓國3大船企正調整策略，持續增加高附加值船舶接單比例，在實現盈利能力提升的同時，繼續布局高端環保船舶細分市場，應對潛在的行業周期變化。據了解，HD現代重工目前手持訂單佔比約70%屬於氣體運輸船，韓華海洋LNG運輸船訂單佔比也超過了60%，而三星重工則專注於爭奪FLNG等訂單。