據外媒的報導，6月9日，新加坡籍「萬海503」號貨輪在喀拉拉邦海岸發生爆炸並起火，如今一個多月過去了，這艘仍在冒煙的船隻仍處於無人問津的狀態。
據悉，「萬海503」號仍在印度專屬經濟區外被拖行，此前印度當局拒絕給予該船避難港。相反，印度航運局下令在滅火行動仍在進行時將該船拖離海岸並拖出該國專屬經濟區。
最新報告顯示，打撈公司T&T仍在艱難的條件下努力穩定該船。船上的火勢從未完全撲滅，部分貨艙仍在陰燃。該船船體的排水工作也在繼續。
如之前的報導，斯裡蘭卡是首選的避難港，但獲得批准絕非易事。
據悉，儘管中國招商局運營的漢班託塔港已同意讓該船靠泊，但斯裡蘭卡當局擔心受損船隻可能會沉沒，重蹈2021年貨櫃船「X-Press Pearl」號的覆轍。
2021年5月，貨櫃船「X-Press Pearl」號突發貨物火災，斯裡蘭卡當局拒絕為其提供避難港。隨後，該船發生爆炸並沉沒於斯裡蘭卡海岸附近，因該事件造成的汙染引發的法律訴訟仍在斯裡蘭卡法院持續進行。
該船船長為俄羅斯籍，至今仍未獲準離開斯裡蘭卡。
據悉，有關方面與斯裡蘭卡當局就允許「萬海503」號在漢班託塔港靠泊的討論仍在繼續。然而，如果斯裡蘭卡當局不批准該船進入避難港，該船將無處可去，因為附近沒有其他選擇。
印度航運局7月11日在喀拉拉邦災害管理局網站上發布的一份情況報告更新稱：「該局再次強調，必須朝著明確的行動結論推進，要麼通過獲準進入避難港，要麼駛入專屬經濟區以外更安全、更隱蔽的區域。」
6月9日，「萬海503」輪發生火災和爆炸事故，造成4名船員死亡，截至目前已找到2具遺體。在事故後於喀拉拉邦海岸發現的一具屍體已確認不是失蹤船員之一。
快遞搜編譯整理
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