亞太地區航空公司在2024年實現了國際航空貨運需求同比增長13.9%，貨運收入增長10%。
根據亞太航空協會（AAPA）發布的初步數據，電子商務活動的激增和海上航運的中斷導致貨運噸公裡（FTK）連續兩年下降後，需求增長了13.9%。
與此同時，貨運收入增長了10.3%，達到232億美元，儘管航空貨運收益下降了3.2%，至每FTK 32.7美分。
總體而言，得益於客運量的強勁增長和貨運量的顯著復甦，亞太地區航空公司在2024年實現了73億美元的綜合淨利潤。
綜合營運開支上升8.4%至1998億美元，主要是由於非燃料開支增加10.1%至1389億美元
AAPA表示，持續的供應鏈限制加劇了去年的運營成本。
持續的供應鏈挑戰，包括備件短缺、飛機交付延遲以及發動機問題導致的飛機停飛，推高了維護和租賃成本。通貨膨脹壓力也導致工作人員開支和機場收費增加。
展望未來，AAPA總幹事蘇巴斯•梅農（Subhas Menon）表示：「該地區的航空公司繼續面臨相當大的阻力，包括運營成本上升和供應鏈持續中斷。
「地緣政治緊張局勢可能導致石油和貨幣市場再次波動，而航空貨運市場可能進一步走軟，因為貿易談判的不確定性抑制了航空貨運需求。」