外媒報導：這艘被大火燒毀的貨櫃船被拖出印度專屬經濟區，隨著救援工作的繼續，它發現自己無處可去。
6月9日，在喀拉拉邦海岸外，新加坡註冊的萬海503號發生爆炸和火災，一個多月後，這艘悶燒的船仍然處於懸而未決的狀態。
在印度當局拒絕給予「萬海503」避難港後，「萬海503」號仍被拖到印度專屬經濟區外。相反，印度航運管理局下令將這艘船拖離海岸並駛出印度專屬經濟區，而滅火行動仍在進行中。
最新報告顯示，救援機構T&T Salvage仍在努力穩定這艘船。船上的火從未被完全撲滅，船上的一些貨艙仍在悶燒。船體的脫水也在繼續。
如前所述，斯裡蘭卡是避難港的首選，但獲得批准遠非易事。據了解，雖然招商局經營的漢班託塔港已經同意讓這艘船停泊，但斯裡蘭卡當局擔心這艘受損的船可能會像2021年的X-Press Pearl事故一樣沉沒。
以「X-Press Pearl」為例，這艘全新的貨櫃船在2021年5月發生貨物火災後，斯裡蘭卡當局拒絕給這艘貨櫃船提供避難港。一場爆炸燒起了這艘船，導致它後來在斯裡蘭卡海岸沉沒，有關該事件造成汙染的法律案件繼續拖著該國法院的審理。該船的船長是一名俄羅斯公民，目前仍未獲準離開斯裡蘭卡。
據悉，各方與斯裡蘭卡當局就允許「萬海503」號停靠漢班託塔港的討論仍在繼續。然而，如果斯裡蘭卡當局不給受災船隻提供避難港口，目前尚不清楚該船隻將前往何處，因為附近地區沒有其他選擇。
7月11日，印度海事局在喀拉拉邦災害管理局網站上發布了一份SITREP更新報告，稱：「海事局重申了朝著最終操作結論邁進的重要性，要麼通過批准進入避難港，要麼進入專屬經濟區以外更有庇護和安全的區域。」
6月9日，萬海503號客輪發生火災和爆炸，造成4名船員死亡，迄今已找到兩具屍體。事件發生後，喀拉拉邦海岸發現了一具被衝上岸的屍體，經證實並非失蹤船員。