我國首艘海洋級智能科考船「同濟」號交付

7月13日，由中船集團旗下中船黃埔文衝船舶有限公司為同濟大學建造的我國首艘海洋級智能科考船「同濟」號在上海正式交付。「同濟」號是一艘2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，由中船集團旗下中國艦船研究設計中心研發設計，集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，以及科學研究、人才培養、科普教育和文化傳承等多功能於一體，是同濟大學著力打造的「海上校區」。
中國工程院院士、同濟大學黨委書記鄭慶華表示，「同濟」號智能海洋科考船的成功交付，是同濟大學踐行海洋強國戰略的重要裡程碑，未來，學校將以「同濟」號為載體，著力成為培養海洋專業精英的「搖籃」、突破關鍵技術的「熔爐」、服務國家戰略的「旗艦」，為加快建設海洋強國交出同濟答卷！

海洋級智能科考船「同濟」號
打破傳統學科壁壘
「同濟」號總長81.5米，型寬15米，型深6.9米，最大航速16節，續航力8000海裡，載員45人，自持力35天，採用國產全迴轉電力推進系統，適用於無限航區（冰區除外），是國內首個取得中國船級社（CCS）智能船舶規範i-ship（R1，No，E，I）四個智能符號的海洋級綜合科考船，分別是岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺，構建了「感知—決策—協同—控制」全鏈路閉環系統。
據介紹，船上可以模塊化搭載多種貨櫃式船載實驗室、作業型ROV（水下遙控機器人）、無人機、無人艇等移動與固定觀測節點自組網裝備，學生可直接參與海洋地質勘探、海洋生態採樣、裝備試驗等任務。這種「邊航行、邊實驗、邊分析」的模式，將理論學習轉化為可操作的實踐課題，極大提升學習深度。
船內劃分出460平方米甲板作業區、320平方米實驗室及階梯教室、會議區等空間，可容納多學科團隊同時協作。一次科考航次中，學生可同步完成海底地形測繪（地質學）、水體汙染物監測（環境科學）、ROV維修（工程學）等任務，打破傳統學科壁壘。
智能化程度更出色
「同濟」號具有全天候作業能力，可搭載作業型水下遙控機器人（ROV）、多臺貨櫃式船載實驗室及多種類無人系統，具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能，可滿足海洋地質與地球物理、物理海洋、海洋化學、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及後衝埋、海底路由調查及掃測、風電工程勘察等海上工程任務。
在開闊水域航行時「同濟」號可以將船舶航行控制權切換至自主航行系統，藉助先進的感知設備洞悉水域情況，獲取各種航行環境信息，並將這些信息處理後形成決策動作，根據可遇風險程度自主避碰、自動駕駛，極大地減輕船員的工作壓力，降低人為失誤導致事故的風險；亦可以通過先進的傳感器、通訊網絡以及強大的人工算法，實現船岸之間的實時、高效信息交互和精準控制。
在岸端，專業操作人員藉助「同濟」號5G等高速通訊網絡，遠程遙控船舶的航行方向、速度、舵角等參數，下達精準的指令，確保船舶在複雜多變的水域中安全、穩定地航行。
3000噸級科考船的作業能力
「同濟」號船舶動力方面，採用了先進的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動力系統，相較於同類科考船的能耗降低約8%。該船的智能能效系統，航行智能規劃功能可顯著提高航行效率，降低油耗節約運行成本。
「同濟」號在2000噸級船舶平臺基礎上，通過優化布局，設計出460平方米的甲板作業面積、320平方米的實驗室區域、人均10.2平方米的居住艙室和總計一百多平方米的會議區、階梯教室、休閒區、健身區等，以較小的體量實現了3000噸級科考船的作業能力。
近年來，黃埔文衝秉承「用戶至上、精益求精」的造船理念，積極對接高校、科研院所需求，緊握時代發展脈搏，建造交付了「夢想號」「大洋號」「實驗6」「珠海雲」「同濟號」等多型科考船。