平均每天１０班船駛向歐美從深圳鹽田港看中國外貿「加速度」

據海關統計，今年上半年，我國貨物貿易進出口總值21.79萬億元，同比增長2.9%。
當前，全國上下正聚焦外貿穩規模、優結構，在這樣的背景下，深圳作為我國外貿版圖上的關鍵「樞紐點」，外貿表現如何？又有哪些新活力、新動能？
廣東深圳鹽田港是世界最大的單體貨櫃碼頭之一，每天都有超過4萬個標準貨櫃從這裡發往全球，是名副其實的「世界級航運樞紐」。
深圳海關數據顯示，今年上半年，鹽田港貨櫃吞吐量超758萬標箱，同比增長12.7%，實現2位數增長。
一艘滿載能裝超2.4萬個標準貨櫃的世界最大的貨櫃貨輪現在就在深圳鹽田港，它很快就將滿載著中國製造的機電產品、電子設備、家電、家具及生產用品等貨物，從深圳鹽田港啟航，依次抵達英國、比利時、波蘭、德國等地。今年以來，像這樣的「超級巨輪」已經有近300艘次靠泊鹽田港。
僅如此，鹽田港今年還新增了11條航線，目前每周近百條航線連通全球，平均每天就有4班船駛向歐洲、6班船前往美國。可以說，深圳用穩定高效的港口體系，為外貿企業跑出「加速度」提供了堅實支撐。
除了貨櫃吞吐能力，還有一個細節值得關注——國際船舶來加注燃料。今年上半年，僅鹽田一個區的LNG燃料加注量就超過31萬立方米，比去年全年還多，累計產值近7億元。燃料加得好、價格還合適，船舶才會選擇靠泊。這個「看不見」的競爭力，正在幫助深圳不斷提升國際航運影響力。
當然，深圳外貿的活力，不只體現在港口。深圳龍華區一家專注3D列印的民營企業，他們的產品正通過這裡的港口，出口到東南亞和歐洲市場。2024年的數據顯示，像這樣有自主品牌、掌握核心技術的專精特新小巨人企業，深圳有1025家，國家高新技術企業超2.5萬家。
這些「小而精」的企業，之所以能「飛」得快、走得遠，離不開深圳完整的產業鏈支撐。一臺智能設備，從研發設計到樣機製造，再到量產，最快只要一周。這種集聚效應，讓「深圳製造」快速變成「世界產品」。
在通關方面，深圳也在不斷優化服務。深圳海關正在開展跨境貿易便利化的專項行動，支持「新三樣」出口，還支持拓展國際海運航線，加密跨境電商海運快線打通更多「出海」通道。
為提升物流效率，深圳還在推進港口群物流一體化建設，比如通過多個港口之間的信息化連接打破地理位置的限制，以聯網的方式實現了港區間貨物的快速調撥和通行。這些看似「幕後」的改進，實則是讓貨通全球更便捷的關鍵支點。
可以說，深圳外貿的「速度」和「質量」是創新能力、港口優勢、民營活力和服務保障共同支撐的結果。這裡不僅是一座城市的開放窗口，更是中國外貿高質量發展的一個縮影。