鋼鐵巨獸」跨欄記——寧波舟山港北侖港區礦石碼頭順利完成２臺鬥輪堆取料機部件吊裝

7月14日17時，隨著最後一件34.8噸重的門座架精準落位，寧波舟山港北侖港區礦石碼頭歷經28小時連續奮戰，圓滿完成鬥輪堆取料機「三超」部件接力吊裝作業。這場被技術人員稱為「鋼鐵巨獸跨欄賽」的特殊工程，創下了礦石碼頭大型設備吊裝的多項紀錄。

此次吊裝的核心部件來自兩臺新型鬥輪堆取料機，因具備超高、超長、超寬等特性，傳統運輸通道在散貨碼頭生產設備限制下，難以滿足運輸需求。「運輸船剛靠岸時，光兩個門座架就佔滿了半個甲板，地面通道根本無法通行。」北侖礦石碼頭主任工程師趙衛介紹，項目團隊面臨的最大挑戰是如何讓這些「鋼鐵巨獸」跨越碼頭現有的皮帶機廊道和棧橋等障礙。
為破解這一難題，在上級單位的指導和兄弟單位的配合下，北侖礦石碼頭聯合江蘇工力重機有限公司組建專項小組，經過數次力學模擬計算，創新設計出「吊車接力」吊裝方案。作業現場，多臺大型吊車協同配合，先將部件從「漢旺16」輪平穩吊裝至特種運輸車上運輸到皮帶機廊道旁，再通過2臺承重為350噸的汽車吊進行吊裝接力，讓部件在2條皮帶機廊道和中間通道上實現m形跨越。最終由220噸吊車完成棧橋跨越，完成全過程的跨設備吊裝任務。
「我們給吊裝作業加了雙保險。」項目技術員付勝鵬透露，團隊採用安全冗餘設計提升設備承重能力，同時創新應用防擺雙保險機制，通過多套纜風繩牽引確保部件空中姿態穩定。為保障萬無一失，技術人員還在桌面進行了多次全過程推演，提前預判並解決了多個潛在風險點。
此次吊裝運輸任務的順利完成，離不開多方協同發力。寧波舟山港集團和股份公司多次組織協調會議，海事部門開通綠色通道加速船舶靠泊的申報流程，北一集司提前調整泊位計劃提供作業空間，海關特許拆除監管區封閉鐵門打通轉運通道，形成跨單位協作的「無縫鏈條」。參與作業的吊裝司機王師傅坦言：「這是我從業20年來見過最複雜的吊裝，每個環節都像精密齒輪在嚙合。」
據了解，此次吊裝的設備將用於北侖礦石碼頭舊設備更新換代。按照計劃，新鬥輪堆取料機將於10月底完成組裝及自動化重載調試，為寧波舟山港智慧化建設注入新動能。