印度航空公司執行長坎貝爾·威爾遜警告說，空難的初步調查報告引發了更多疑問，調查遠未結束。
據路透社報導稱，威爾遜在周一分享的一份內部備忘錄中強調，儘管印度飛機事故調查局（AAIB）發布了一份初步報告，但調查仍處於早期階段。
「初步報告的發布標誌著，我們和全世界開始收到更多關於所發生事件的細節，」威爾遜在備忘錄中說，「不出所料，它提供了更大的清晰度，也提出了更多的問題。」
威爾遜強調，「初步報告沒有確定原因，也沒有提出任何建議」，敦促工作人員和公眾避免猜測。
報告還稱，飛機沒有機械或維修故障，所有規定的程序都已遵循。飛機製造商波音公司和飛機發動機供應商通用電氣公司在最初的報告中沒有得到任何指令。
機長曾「因精神健康休病假」？印航母公司官員：僅因其母去世請過喪假
綜合外媒報導，印航空難的機長被指患有心理健康問題，其醫療記錄目前正被密切審查。
7月12日，印度航空事故調查局AAIB發布了上個月印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調查結果。報告顯示，飛機起飛後數秒內，兩臺發動機的燃油開關幾乎同步從「運行」位切換至「切斷」位，導致發動機燃油供應中斷而空中熄火。事故報告還披露了駕駛艙內在飛機墜毀前的緊張對話：語音記錄顯示，一名飛行員驚慌地詢問另一位為何關閉發動機，而後者回應稱自己並沒有這樣做。【相關閱讀>>印航空難：發動機燃油供應被切斷！飛行員對話曝光！】
報告同時指出，事發時飛機周圍並無明顯鳥類活動，所有機組人員在艾哈邁達巴德機場的酒精檢測結果均顯示適航。初步報告未下任何結論，但人們的關注焦點轉向了蘇米特·薩巴瓦爾機長與副駕駛克萊夫·昆達爾的行為。
知名印度航空安全專家莫漢·蘭加納坦機長向《每日電訊報》透露，多名飛行員曾表示，擔任此次航班機長的薩巴瓦爾患有心理健康問題。他補充稱：「過去三到四年，他曾請病假中斷飛行工作。」蘭加納坦稱，薩巴瓦爾自1994年加入印度航空以來，在該機型上累計飛行時數超過8,000小時。母親去世後，他從德裡搬到孟買照顧父親，甚至考慮徹底離職專心陪伴家人。
28歲的副駕駛昆達爾來自一個航空世家。他的母親曾是航班機組成員，他在職業早期就累計了1,100小時飛行時數。
儘管印度航空拒絕對此置評，但其母公司塔塔集團一位內部人士表示，薩巴瓦爾機長並未請過病假，而初步報告也沒有得出任何重大結論。兩位執飛該航班的飛行員在過去兩年內都通過了一級體檢，體檢內容包括心理和身體狀況的評估。
印度航空一名發言人表示：「印度航空與AI171事故受害者家屬及所有受影響人員同在。我們繼續為逝者哀悼，並致力於在這段艱難時期提供支持。」發言人還表示：「印度航空正與包括監管機構在內的各方密切合作。我們將繼續全面配合飛機事故調查局（AAIB）及其他權威機構的調查工作。鑑於調查仍在進行中，我們無法就具體細節發表評論，並建議將所有相關查詢轉交AAIB。」