本月18日，無錫機場將開通前往大連的航班，而在本月初，無錫市前往北京的航班增加到了每天三個，8月8日無錫至西安航班也已正式開飛，前往澳門的國際地區航線不久也有望開通。無錫民航市場緊鑼密鼓進行航線網絡布局，與此相應，去年年底開工的無錫機場改擴建工程同樣快馬加鞭，繼新航站樓開工後，塔臺、機務等航空配套工程本月已全面啟動，年內，佔地近十萬平方米的15個新建停機坪將率先竣工。
無錫良好的市場前景成為民航企業爭相入駐的先決條件。據了解，從2004年機場正式開通民航以來，已先後有深航、南航、東航、聯航、廈航五家航空公司進入本埠市場，航線通達城市已達北京、深圳、廣州、昆明、香港等12個城市和地區，每天起落航班近30個，平均客座率保持在70％左右。最新一份有關旅客運輸量的統計資料表明牞在全國145個機場中牞無錫機場列第45位，這一名次較去年同期已提前十個位次。
「今年，將計劃再引進1至2家航空公司，機場客流量力爭突破百萬人次！」無錫機場公司有關負責人如是說，目標將鎖定前來接洽的川航、山東航空及海南航空。據悉，我市還將引進一架全貨機，擬飛無錫至北京或深圳航線，揚子江及東海貨運航空公司已進入洽談陣營。「到明年年底或後年年初，無錫機場中型航空樞紐機場的航線網絡將基本健全。」而未來一兩年內，向西至烏魯木齊，中部達鄭州、長沙，西南到貴陽和南寧，南抵海南三亞，東往溫州福州，無錫對外輻射航線將遍布全國各大城市。
機場改擴建指揮部有關人士透露說，目前已有深航、江蘇東航兩企業明確提出其基地建設將與空港建設保持同步，未來5年，僅這兩家公司在無錫停放的過夜飛機就要達到10架以上，而更多的航空企業也躍躍欲試進軍新機場。
無錫新空港的魅力更多地還源於其高端服務業的特殊「身份」。不久前，無錫機場擴建工程負責人高敏就收到了一份來自國內某知名航空快件公司的計劃書。在計劃書中，對方毫不諱言期望立足無錫新機場，搶灘江浙滬長三角市場的信心，而類似的計劃書幾乎每月都會收到。高敏表示，新空港實行一次規劃，分步實施，是一個相對獨立運行、獨立布局的空港牞其候機樓、裝備設施、航空保障也是最先進的。真正建成後，廣告傳媒、倉儲物流、金融保險等將爭相進入，最終形成一塊令人矚目的空港產業，無疑這將極大地促進整個城市經濟的發展。