CMA CGM修改了其敖德薩快車服務，將比雷埃夫斯從輪轉中移除，該服務最初於2024年12月推出。
因此，一艘船已經退出了這個循環，現在每九天就有一艘1100標準箱的船在伊斯坦堡（安巴裡）和敖德薩之間穿梭。
與此同時，Arkas正在通過Iteris支線公司的艙位安排，推出從伊斯坦堡（安巴利）到Chornomorsk的新航線，將該航線命名為烏克蘭快遞服務（UEX）。該服務由一艘380 TEU船運營。
目前，烏克蘭貿易中有四項服務很活躍，服務頻率從每周到每十天一次，船舶容量從350 TEU到1400 TEU不等。這些服務涉及四家船舶營辦商和四家租船公司。
其中兩趟停靠敖德薩，其餘兩趟停靠喬諾莫爾斯克。在這條航線的另一端，一條航線從塞得港出發，另外三條航線從伊斯坦堡出發，其中一條航線也覆蓋伊茲米特。
CMA CGM的ODX在伊斯坦堡和敖德薩之間運行一艘1100標準箱的單船，為期9天。teris Feeders由赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、中遠航運（Cosco Shipping Lines）和Arkas定期包租，在伊斯坦堡和Chornomorsk之間使用一艘380標準箱的船，提供為期10天的服務。
Medkon Lines的BSE服務每周運行一次，使用350 TEU的船停靠Izmit （Gebze）、Istanbul （Ambarli）、Constanta和Odessa。
最後，Unimed的埃及-烏克蘭航線每周使用兩艘平均1400標準箱的船隻，連接塞得港和Chornomorsk。