| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 關注：全球燃油價格繼續溫和增長－快遞搜
海洋燃料交易所（MABUX）跟蹤的全球燃料指數在市場相對穩定的跡象下繼續溫和增長。380恒生指數上漲1.65美元，但仍遠低於500美元大關。 VLSFO指數也呈現上升趨勢，上漲5.22美元，達到565.79美元/公噸。最顯著的增長是MGO指數，上升了21.22美元，接近800.00美元的門檻。 MABUX主管Sergey Ivanov表示：「在撰寫本文時，全球燃料市場出現了小幅下調。 MABUX全球洗滌器價差(SS) - 380 HSFO和vlsfo之間的價差-增加了3.57美元，接近100美元的心理閾值，即SS盈虧平衡點。 全球SS指數的周平均值也上漲了4.99美元。在鹿特丹，SS價差上升了12.00美元，而該港口的周平均價差則上升了17.50美元。在新加坡，380 HSFO/VLSFO價差擴大了5美元。 該港口的周平均收入增加了12.67美元。全球燃料市場SS指數繼續呈現穩定上升趨勢，表明市場處於適度穩定階段。 「隨著SS價差超過100美元的盈虧平衡水平，380 HSFO +洗滌器期權的盈利能力相對於傳統VLSFO正在恢復。預計這一趨勢將持續到下周，」MABUX主任Sergey Ivanov說。 截至上周末，作為船用燃料的液化天然氣在錫尼什港的價格又上漲了2美元，達到815美元/噸。與此同時，LNG與常規船用燃料之間的價格差異明顯縮小。 截至7月7日，這一差距縮小到傳統燃料的10美元。當天，MGO LS在錫尼什港的報價為805美元/噸。 在第28周結束時，MABUX市場差異指數(MDI) -將市場燃料價格（MBP）與MABUX數字燃料基準（DBP）進行比較-反映了世界主要港口的混合趨勢：鹿特丹，新加坡，富查伊拉和休斯頓。 380 HSFO部分：所有港口仍處於低估區。鹿特丹的MDI值增加了6點，新加坡增加了13點，富查伊拉增加了6點，休斯頓增加了9點。 VLSFO部分：鹿特丹仍然是唯一被高估的港口，其MDI增加了6個點，使其MBP和DBP之間的相關性達到100%。其餘的港口——新加坡、富查伊拉和休斯頓——都被低估了，其中新加坡的低估水平上升了5個百分點，富查伊拉上升了6個百分點，休斯頓上升了7個百分點。值得注意的是，休斯敦的MDI目前正接近100美元大關。 MGO LS段：所有選擇的埠仍然被低估。MDI指數全面顯著上升：鹿特丹上升23點，新加坡上升30點，富查伊拉上升39點，休斯頓上升10點。富查伊拉的MDI繼續保持在100美元的門檻之上。 歐洲正在增加液化天然氣（LNG）的採購，以便在冬季來臨之前補充儲存設施，此舉推高了全球價格，抑制了亞洲的需求。在新的液化天然氣生產能力上線之前，這種模式可能會成為一種季節性趨勢。 截至7月8日，歐洲地區天然氣儲存設施的庫存量為60.92%，比前一周增加2.02%，但與年初的71.33%相比下降了10.41%。 根據歐盟的儲存目標，天然氣儲存水平必須在11月或最遲在12月達到90%。這一目標有效地迫使歐洲買家增加液化天然氣的購買量，而不管當前的市場價格如何。 截至第28周結束，歐洲天然氣基準TTF小幅上漲0.526歐元/兆瓦時，從33.693歐元/兆瓦時上漲至34.219歐元/兆瓦時。 「總體而言，與前一周相比，估值過高和估值過低的港口的結構變化不大。鹿特丹港仍是唯一估值過高的港口，而且僅限於VLSFO港口，而全球估值偏低的趨勢仍在持續。預計在接下來的一周內，SS的價差動態不會發生重大變化。」 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：11
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