| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ６月，美西貨櫃進口總體下滑－快遞搜
2025年6月，美國貨櫃進口量經歷了溫和反彈，標誌著5月份急劇下降後的企穩。 Descartes的數據顯示，貨櫃進口量增長1.8%，達到2217675個20英尺當量單位，同比降幅收窄至3.5%。這一反彈表明，在持續的關稅和政策變化中，美國進口商開始調整他們的供應鏈，年初至今的進口量比2024年的水平高出3.8%。 美國主要港口貨運量增長 港口動態的變化是顯而易見的，西海岸頂級港口重新獲得動力。洛杉磯的吞吐量增長了29.1%，增加了103884標準箱，而長灘的吞吐量增長了18.8%，增加了58492標準箱。塔科馬的貨運量增長了33.3%，在西海岸表現強勁。 相反，大多數東部和墨西哥灣沿岸港口報告了顯著下降。薩凡納的貨運量下降了16.9%，休斯頓的貨運量下降了15.8%。總體而言，美國前十大港口的總吞吐量環比增長3.1%。 來自中國的進口挑戰 儘管美國從中國的進口量較上月小幅增長0.4%，至639300標準箱，但較2024年6月下降了28.3%，這反映了關稅上調和最低豁免的持續影響。家具和塑料等類別的銷售額同比大幅下降。由於來自中國的進口僅佔美國進口總額的28.8%，這是四年來的最低水平，進口商正在推動多元化，青睞東南亞國家。例如，越南對美國的出口量較5月份增加了7.7%，表明其採購策略發生了轉變。 港口延遲和效率提高 6月份港口延誤情況明顯改善，特別是在洛杉磯和長灘等西海岸主要港口，擁堵時間分別減少了2.1天和3.3天。這一改善標誌著5月份普遍存在的瓶頸有所緩解。東部和墨西哥灣沿岸港口雖然收益較小，但運輸時間變化很小，保持穩定。 美中貿易談判和全球航運中斷 截至2025年7月，美中貿易關係仍處於暫時休戰狀態，在5月份關稅從145%降至30%之後，一項框架協議正在制定中。然而，如果未解決的爭端持續下去，即將到來的7月和8月的最後期限可能會引發新的緊張局勢。與此同時，由於胡塞武裝對航運的襲擊以及伊朗與以色列的衝突，紅海地區的混亂狀況不斷惡化，繼續影響著全球航線，迫使航空公司重新安排船隻，導致成本上升，運輸時間延長。 笛卡爾提出了管理供應鏈風險的建議： 監控關稅截止日期：隨著關鍵關稅協議即將到期，對潛在增長的影響進行建模對於規劃至關重要。 評估港口吞吐量和延誤：考慮到美國物流基礎設施在某些吞吐量上的歷史壓力，持續監測是必不可少的。 跟蹤地緣政治風險：持續的中東衝突需要對路線選擇和潛在替代方案進行戰略評估。 多樣化的採購：評估供應商和工廠的位置可以減輕與過度依賴特定區域相關的風險，這是維持供應鏈彈性的關鍵一步。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：8
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