全球銅精礦海運貿易正飆升至新高，Ursa Shipbrokers和AXSMarine的最新數據顯示，2025年上半年的出貨量創下歷史新高。六個月期間，裝載量達到1850萬噸，比去年同期的1740萬噸同比增長6.3%。
這一增長標誌著13年來可靠的船舶跟蹤數據記錄的上半年產量達到歷史最高水平，突顯了銅在全球經濟中的重要性日益增加，尤其是在電氣化、清潔能源基礎設施和電動汽車需求加速的情況下。
大部分貨物增長來自拉丁美洲西海岸的主要銅生產國，特別是智利和秘魯。這兩個國家繼續主導全球銅精礦出口，將富含銅的中間材料運往亞洲、歐洲及其他地區的冶煉廠。
銅經過精煉後，可用於從可再生能源網絡和電子產品到管道和汽車製造等廣泛的行業，在全球能源轉型和數位化趨勢中發揮著至關重要的作用。
如果出口速度繼續下去，2025年將超過去年海運3550萬噸銅精礦的歷史最高水平。這一數字比2023年的產量溫和增長了0.5%，並限制了連續四年在3500萬噸左右的相對穩定。
與2024年同期相比，2025年上半年的同比增長代表了110萬噸的額外貨物，對於一個以周期性著稱的大宗商品市場來說，這是一個顯著的增長。
自2015年以來，銅精礦貿易從2770萬噸擴大到2024年的3550萬噸，十年內增長了28%以上。持續增長不僅反映了全球對銅密集型技術的需求不斷上升，也反映了出口地區對採礦、加工和物流基礎設施的持續投資。
然而，生產瓶頸正在出現。英美資源集團（Anglo American）負責大宗商品運輸的商業航運主管卡裡姆·庫明（Karim Coumine）在今年早些時候舉行的世界頂級大宗商品航運會議日內瓦幹散貨會上發言時表示，儘管近年來智利和秘魯礦山的銅產量大幅上升，但隨著新生產基地的出現，上限即將到來。
「展望未來，很難看到新的供應來源將來自哪裡，以及它們是否仍將位於特別難以開採的地點，」庫明說，並補充道：「世界遲早將不得不找到新的更大的銅來源。」