在7月的頭幾天，二手散貨船市場的活動激增，船東們努力趕在暑假前完成銷售。
儘管幹散貨租船費率持續疲軟，但隨著一線船東果斷地完成交易，交易出現了顯著上升，尤其是好望角型船。
船舶經紀人報告了一系列活動，越來越多地關注舊噸位。這標誌著最近幾周的轉變，買家在生態和非生態船舶上都很活躍。老舊好望角型船（主要是2011年至2012年間建造的船）的出售已經成為焦點，有幾筆備受矚目的交易已經完成或正在談判中。
據報導，總部位於新加坡的東太平洋航運公司（EPS）出售了2011年由三井建造的17.7萬載重噸好望角型貨輪「Mount K2」。這艘船將於9月進行特別檢驗，成交價為2685萬美元。EPS是散貨船領域的知名企業，今年早些時候，該公司曾卸載過另一艘船齡為一年的Koyo碼頭建造的「mount Song」號貨輪。
相比之下，2011年在中國金海造船廠建造的一艘同樣大小的老舊船隻——「金舟山」號，據報導以2200萬美元的價格易手。這一定價反映了適用於中國製造噸位的傳統市場折扣，尤其是考慮到這艘船將於1月份接受特別檢驗。賣方SFL公司仍然是買賣市場的活躍參與者，今年早些時候已經發布了幾艘好望角型船。
其他值得注意的銷售傳聞涉及中國控制的船隻，如「太平洋南」號（由江蘇熔盛建造）和「太平洋東」號（由上海外高橋建造），這兩艘船的船齡和尺寸都相同。經紀人表示，這些船隻要麼已經被出售，要麼已經收到了確定的報價，預計未來周末將有更多的名字出現在出售欄中。
儘管整體幹散貨貨運市場仍面臨壓力，但市場對二手好望角型船舶（尤其是老舊船舶）重燃興趣，表明投機買盤正在回歸。買家正在尋求有價值的收購，這些收購可能受益於未來盈利的上升，而賣家顯然渴望在歐洲夏季假期流動性通常枯竭之前完成交易。