Alphaliner報導稱，法國貨櫃運輸巨頭達飛輪船本周已正式越過400萬teu的運營能力門檻。這一成就鞏固了CMA CGM作為全球第三大貨櫃運輸公司的地位，僅次於MSC（670萬teu）和Maersk（460萬teu）。
這一最新裡程碑標誌著CMA CGM的規模在過去16年裡翻了兩番（見下圖）。該集團成立於1978年，目前仍由saad<s:1>家族私有，2009年達到首個100萬teu， 2016年達到200萬teu， 2021年達到300萬teu。
達飛輪船傳奇般的成長曆程包括重大收購，這些收購重塑了其全球足跡。具有裡程碑意義的交易包括1996年收購法國國有的CGM， 1998年收購澳大利亞航空公司ANL， 2005年收購Delmas，以及2016年高調收購美國APL。
此外，該集團還吸納了幾家地區航運公司，包括MacAndrews、Cheng Lie Navigation、OPDR、Mercosul Line和containships Oy。
如今，這家總部位於馬賽的集團運營著一支由683艘自有和租賃貨櫃船組成的船隊。CMA CGM還擁有業內第二大的訂單量，共有95艘船的訂單，總計150萬teu。
憑藉其龐大的新建項目，CMA CGM正將自己定位為挑戰馬士基在Alphaliner排名中第二的位置。雖然馬士基目前的運營運力保持在460萬teu，但這家丹麥巨頭已表示，它不打算超過這一水平，而是專注於以68.2萬teu的訂單替換舊船。
在過去的5年裡，現金充裕的Saadé家族將CMA CGM從其核心的航運業務轉向了物流、航空貨運和媒體。