地點：大連周水子國際機場
時間：8月4日上午
天氣：晴
氣溫：28度
9點50分，南航大連分公司B-6039號飛機執行CZ6532航班任務在大連落地。機務人員在做短停時發現該機右外側4號主輪內緣磨損超過規定標準，需要立刻進行更換，才能放行。由於是生產旺季航班安排的非常緊湊，該機在10點20就將繼續執行CZ6533大連——浦東航線。留給機務人員只有20分鐘時間。
南航大連飛機維修廠一車間接到檢查人員的通知後，車間主任畢壯立即安排值班人員進行準備。將所有值班人員兵分三路，充氣的充氣，借工具的借工具，頂飛機的頂飛機。十點整，千金頂運到飛機下，機械員王亭友立刻將千金頂塞到輪子下面，找好頂點開始頂飛機。此時，停機坪的溫度雖然只有三十度，但是站在輪子後方，卻同時經受著三種不同熱浪的衝擊，滾燙的發動機本體散發著餘熱並且冒著尚未燃盡的煤油和空氣混合氣體，APU空調巨大的高溫空氣排氣孔噴出來的熱氣比桑拿房的熱氣還要燙人，剎車轂達到的280度的溫度更是直接烤炙著工作人員的身體和面頰，整個溫度足有70多度，人剛一靠近，額頭就冒出汗水。同時，空調引起巨大的排氣噪音不斷地在轟鳴著。
為了防止被燙傷，機械員帶著厚厚的手套，在高溫的蒸爐中開始拆卸輪子，汗水順著直往下淌，滴落在地面上隨著冒起的蒸汽瞬間就蒸發了，工作一兩分鐘，汗水就煞的人睜不開眼睛，為了趕時間，大家更替著工作，相互配合，衣服全部被汗水溼透。
10點8分，飛機機輪被順利地拆下，機械人員開始對剎車轂進行檢查，滾燙的剎車轂一接觸到溼熱的空氣立刻冒著白煙，象碳火一樣烤著機械人員，可是為了保證飛機安全起飛，不耽誤後續的航班，維修人員顧不得炙熱忘我地投入到工作中。3個人開始配合著安裝新的機輪，近一百五十公斤的輪子，在他們的手裡任由擺布，順利對準中軸安裝，擰螺冒，磅力矩，打保險，一氣呵成。
10點15分，輪子主螺帽力矩和保險全部打完，只剩下剎車風扇和零碎工作，這時機械人員將飛機千金頂放下，取下起落保險鎖，車間主任立刻通知SOC，飛機可以上客。
這時，所有機械人員都象被雨剛淋過一樣，渾身溼透，汗水順著褲角向下滴落。
10點18分，整個換輪工作順利結束，這時旅客已經開始登機，飛機按時推出廊橋，準備啟動。
10點30分，飛機按時起飛，沒有造成航班延誤。
正常更換一個飛機主輪需要40-50分鐘的時間，可是我們的員工在近七八十度的高溫環境中忘我的拼搏，揮汗如雨，為了保證航班正常起飛，保證公司的旺季生產，他們頂驕陽，戰酷暑，克服重重熱浪，以嫻熟的維護技術，保質保量的完成了飛機輪子的更換，贏得了時間，保證了航班的正常率。