９億新訂單！黃埔文衝支線箱船重返希臘市場

近日，中船黃埔文衝船舶有限公司聯合中船貿易，與希臘航運巨頭Latsco Shipping正式籤署2+2艘黃埔文衝自主研發的「鴻鵠」1900TEU支線箱船訂單。
此次籤約標誌著黃埔文衝自主研發的「鴻鵠」系列支線箱船時隔多年後重返希臘市場，進一步鞏固了公司在支線箱船領域的龍頭品牌地位。
據此前外媒報導，這批新船造價約為每艘3100萬美元，採用常規燃料，預計將於2027年交付。備選訂單全部確認生效後，訂單總金額將達到約1.24億美元（約合人民幣8.90億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘1800-2100TEU貨櫃船新造船價格約為3200萬美元，相比去年同期的3150萬美元下滑2%。
Latsco Shipping作為希臘航運界的領軍企業，運營一支由30餘艘船舶組成的多元化船隊，包括14艘成品油船、6艘氣體運輸船、4艘超大型原油運輸船（VLCC）、2艘LNG運輸船和多艘散貨船，業務範圍廣泛覆蓋全球主要航線。
此次Latsco Shipping與黃埔文衝合作，也是其首次選擇與中國船企合作，充分體現了Latsco Shipping對黃埔文衝在船舶設計、建造能力以及產品質量等方面的高度信任，為雙方未來更深入的合作奠定了堅實基礎。
黃埔文衝自主研發的「鴻鵠」 1900TEU支線箱船，是公司在支線貨櫃船領域的「明星產品」，累計訂單達42艘，已成功交付30艘，足跡遍布全球五大洲。該船型融合了綠色、智能等先進造船理念，通過總體布置優化設計，有效減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力。同時，針對營運工況進行船型線型的多吃水、多航速優化，適用於區域性運營、多掛港、裝卸頻繁的要求，提高了船舶綜合經濟性，具有廣泛的市場適應性，高度契合當下綠色環保的發展趨勢。
此次與Latsco Shipping的籤約，是黃埔文衝「鴻鵠」1900TEU市場競爭力的又一次有力證明，亦體現出黃埔文衝在中小型貨櫃船領域強大的競爭力和影響力。黃埔文衝將以此次訂單籤署為契機，持續深化精益管理和數智化轉型，繼續提升研發與設計能力，進一步鞏固中國製造在全球航運界的領先優勢，為推動船舶工業高質量發展貢獻更大力量。
據了解，黃埔文衝是中國船舶集團屬下骨幹造船企業、也是我國華南地區最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經驗，產品質量受到全球船東認可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產品建造板塊的代表產品。
作為全球最佳支線貨櫃船建造船廠，黃埔文衝在貨櫃船領域擁有豐富的建造經驗和良好的市場口碑。近年來，公司積極踐行綠色發展戰略，推動產品升級換代；深化國際合作，構建共贏發展新格局。在4300TEU及以下支線貨櫃船領域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標均為世界第一。未來，黃埔文衝將按照「做優船海」的發展規劃，大力承接11000TEU以內的貨櫃船。
不包含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文衝手持訂單共計111艘468萬載重噸，其中貨櫃船55艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船4艘、其他船舶6艘，交船期排至2029年。