據Simpleflying報導，加拿大阿爾伯塔省航空與航天委員會（Alberta AAC）發布的一份報告顯示，加拿大航空業在未來十年內可能出現大規模人員短缺。到2035年，加拿大航空業的人力缺口預計將在42000至55000人之間。
報告指出，航空專業人員老齡化與行業持續增長，是導致人力緊張的兩大關鍵因素。受影響崗位包括飛行員、工程師、空乘人員、空管員、航班調度員等多個核心職位。
為應對這一挑戰，Alberta AAC啟動了一項重要的人才培養計劃，旨在解決阿爾伯塔省航空領域的關鍵勞動力短缺問題。該計劃獲得了150萬加元的資金支持。
不僅僅是加拿大，全球航空業多年來一直面臨人才短缺問題。飛行員、飛機維修人員和空中交通管制員是受影響最嚴重的幾個職位。波音公司預計，未來20年，全球將需要71.6萬名新的航空維修技術人員，其中約三分之一將集中在北美地區。
據美國聯邦航空管理局（FAA）數據，目前美國每年僅能培養出所需新維修人員的60%。根據Statista預測，未來20年，北美航空公司將需要大約13萬名新飛行員。
吸引年輕一代進入航空業正變得越來越困難，主要受多項因素影響。高昂的培訓和教育費用是最主要的障礙之一；此外，行業在公眾心中往往被認為工作壓力大、工作與生活難以平衡，這也使得許多潛在求職者望而卻步。與此同時，航空業還面臨來自其他行業（尤其是科技行業）的激烈競爭，後者往往提供更靈活的工作模式、更高的起薪以及更快的晉升通道。
目前，加拿大的空中交通管制員也存在短缺問題，已導致航班延誤與取消，尤以溫哥華等繁忙機場為甚。負責全國空管系統的私營公司Nav Canada已承認問題存在，並正在通過加大招聘和擴展培訓項目來應對挑戰。
近年來，美國空中交通控制領域也面臨嚴重的人員短缺。FAA目前僱有約1.4萬名管制員。去年，該機構新招了1800多名空管人員，為近十年來最高，今年還計劃進一步擴招。
最近，美國華盛頓裡根國家機場也遭遇嚴重人手不足問題，現有空管人員不得不實行「六天工作制」以維持運營。FAA表示已意識到這一問題，並有信心能儘快解決。據報導，目前華盛頓裡根國家機場僅比標準配置少2名空管員。