航運界網消息，美國總統川普振興美國航運業和造船業的雄心計劃剛剛宣布幾個月就遭遇了重大挑戰。儘管兩黨都支持將振興海運業作為經濟和國家安全問題來對待，但內部政策衝突和行政拖延阻礙了這一計劃的推進。一個關鍵的挫折是「糧食換和平」計劃的暫停，該計劃曾為懸掛美國國旗的船舶提供了重要貨物。政府效率部（DOGE）關閉美國國際開發署（US Agency for International Development）的行為實際上造成了該計劃的終止，引發了對業內可能出現的裁員和船舶閒置的擔憂。儘管國會努力將該計劃移交給農業部，但政府方面表示無意挽救，稱其為浪費之舉。同時，國家安全委員會（NSC）新成立的造船辦公室也進行了大幅裁員，成員從7名縮減至2名。這一舉措令人質疑該辦公室是否有能力協調其4月籤署的行政令中概述的廣泛的海上行動計劃，該計劃旨在重振造船業、增加懸掛美國國旗的船隊數量模，以擴大美國在全球航運業中的影響力。此外，政府對海軍造船預算的擔憂加劇了這些問題。參議院軍事委員會共和黨主席Roger Wicker批評了「造船預算從370億美元削減至不到210億美元，尤其是新的驅逐艦造船計劃被取消」的做法，並警告稱，此類削減可能會擾亂造船業的穩定並減緩造船速度。政府方面辯稱，造船總預算為474億美元，其中包括可自由支配支出和強制性指出，但議員們對此持懷疑態度。海事管理局局長和海軍負責研究、開發和採購的海軍部長等關鍵領導職務的任命進一步推遲也阻礙了海事戰略的實施。沒有這些任命，行政命令和戰略計劃的實施仍將面臨重重困難。最近的一項調查顯示，超過80%的美國人希望看到更多的製造業轉移到國內，然而同一項民意調查顯示，只有不到20%的人願意在該行業工作，這種對比突顯了川普政府如果是真的的希望重振其奄奄一息的造船業所面臨的又一個障礙。據了解，在川普提出多項振興美國造船業的舉措後，有業內人士警告稱，此舉或將對全球航運業造成巨大衝擊，甚至會引發新一輪的供應鏈混亂。但就目前情況而言，要想實現其雄心壯志似乎還需要時間，該重啟計劃後續如何仍有待觀察。